За январь–июль на железнодорожном участке РЖД в Северо-Казахстанской области под подвижным составом погиб один человек, сообщает Петропавловск.news со ссылкой на пресс-службу Южно-Уральской железной дороги. Годом ранее за тот же период был ровно такой же случай.
Речь идёт о Петропавловском отделении ЮУЖД на территории Казахстана.
Всего за семь месяцев на всей магистрали от наезда подвижного состава и поражения электротоком травмированы 23 человека, из них 18 погибли. Годом ранее было 27 пострадавших и 20 погибших. Помимо нашей области случаи произошли в Челябинской, Курганской, Оренбургской областях и в Башкортостане.
Почему это происходит
Расследования показывают одни и те же причины: переход путей в не предназначенных для этого местах и игнорирование пешеходных переходов и мостов.
Отдельно в списке причин — нахождение в зоне движения поездов в наушниках и капюшоне либо в состоянии алкогольного опьянения. Человек просто не слышит состав и не видит его боковым зрением.
Что делают железнодорожники
На магистрали строят пешеходные переходы со световой и звуковой сигнализацией, ремонтируют пешеходные мосты, обновляют настилы и освещение на станциях, ставят предупреждающие знаки.
За местами, где люди регулярно переходят пути в неположенном месте, ведут мониторинг. Там увеличивают число совместных с транспортной полицией рейдов.
Железная дорога — объект повышенной опасности. Переходить пути можно только в оборудованных местах, убедившись, что поезд не приближается. Нельзя ходить по путям, запрыгивать на подножки движущегося поезда, перелезать через автосцепки между вагонами и забираться на крыши.