Дорожники заменили опоры, установили новые пролетные строения и уложили покрытие из сталефибробетона. Этот материал прочнее обычного бетона: он меньше трескается, выдерживает удары тяжелой техники и хорошо переносит резкие перепады температур, характерные для Дальнего Востока. Благодаря этому мост служит дольше, реже требует ремонта и обходится дешевле в обслуживании.
Мост отремонтировали в ходе обновления трассы «Селихино – Николаевск-на-Амуре» по нацпроекту «Инфраструктура для жизни», инициированному президентом.
Отметим, что по данной трассе доставляются продукты, а с октября по май, когда заканчивается навигация на Амуре, это чуть ли не единственный способ добраться до Комсомольска-на-Амуре или Хабаровска.
«Благодаря федеральной поддержке в прошлом году мы отремонтировали мосты через реки Аксян и Туганина, в этом – приводим в порядок участок дороги с 20 по 40 км трассы и 3 переправы. В 2027-м приступим к отрезку с 40 по 60 км. Планомерное обновление трассы – это системная работа по обеспечению надежной и безопасной транспортной связи для тысяч людей. Такой поэтапный подход позволяет не закрывать движение надолго, а равномерно распределять нагрузку и контролировать качество работ на каждом участке, – рассказали в краевом минтрансе.
На двух оставшихся переправах участка трассы «Селихино – Николаевск-на-Амуре» работы идут параллельно. По контракту подрядная организация отремонтирует мосты через реки Мачтовая и Горная. Значительная часть специалистов сосредоточена на последнем объекте.