Насколько улучшатся условия для пассажиров после ремонта здания и как будет выглядеть вокзал, узнавала корреспондент «АВ».
Где и что находится
С апреля прошлого года здание вокзала полностью закрыли. Реконструкция длится уже десять месяцев. На заборе, установленном вокруг здания, висят указатели с надписями. Благодаря им можно найти путь во временный зал ожидания, к справочному бюро или билетным кассам.
При покупке билетов стоит быть внимательным. В здании, облицованном белым пластиковым сайдингом, сбоку от вокзала, находятся коммерческие кассы ТОО «Транском». Тут нет очередей, но билеты продают на 950 тенге дороже.
Если вы хотите приобрести билеты без накруток, обращайтесь в кассы НК «Қазақстан темір жолы». Их можно найти, выйдя по указателям на перрон. Три кассы временно переместили в фойе двухэтажного здания ТОО «Теміржолсу-Актобе». Утром, когда мы пришли сюда, к каждому окошку выстроилась небольшая очередь, не более четырех человек. Кассы работают круглосуточно.
Возвращаемся на перрон и смотрим, где можно подождать поезд. Здесь предусмотрено два временных зала ожидания. Один из них большой – более 80 сидячих мест. В нем находятся справочная служба и бумажное табло с расписанием поездов. Тут же можно спросить, вовремя ли прибудет поезд.
Как рассказали в справочной службе, в этом году в основном задерживались поезда из Астаны. Из-за сильных буранов приходилось чистить железнодорожные пути.
В маленьком зале ожидания не больше 20 сидячих мест. Справочной службы нет, но на стене – расписание движения поездов, большие часы, чтобы пассажиры не опоздали на рейс, и градусник. Несмотря на 25-градусный мороз на улице, в здании было тепло – плюс 20. Как рассказали пассажиры, здесь иногда ночуют лица без определенного места жительства. Видимо, так было и в минувшую ночь, потому что в помещении стоял неприятный запах.
Теплые туалеты установили на противоположной стороне от здания вокзала, вход с перрона. Как и залы ожидания, они собраны из быстровозводимых конструкций. Предусмотрены три кабинки, одна из них для лиц с инвалидностью, внутри тепло, в кранах имеется горячая вода. Приятно удивило, что санузел бесплатный и чистый.
Учреждений питания во временных зданиях сейчас нет, пассажиры пользуются услугами кафе и точек фастфуда на привокзальной площади.
Республиканская программа модернизации железнодорожной инфраструктуры охватывает 125 вокзалов по всей стране. В ее рамках в нашей области идет ремонт на вокзалах Актобе, Кандыагаша, Шалкара, Алги, Жема и на станциях сел Карауылкельды и Шубаркудык.
1433 – справочная служба АО «Пассажирские перевозки».
Конкорс доставит на перрон
Первое здание железнодорожного вокзала в нашем городе появилось в 1905 году, когда открылась железная дорога сообщением Ташкент – Оренбург. Через 70 лет его снесли и возвели вокзал, который мы видим сегодня.
Предыдущий капитальный ремонт здесь проводили в 2013–2014 годах. За последние 12 лет возникла необходимость в реконструкции 50-летнего строения. Сейчас готовность объекта составляет уже более 55%.
Как рассказал главный инженер железнодорожного вокзала, и. о. начальника вокзала «Актобе» Темиржан Хусаинов, в ходе реконструкции здание утеплили.
– Обновили стены с применением теплоизоляции минеральной плитой, установили новые пластиковые окна, утеплили крышу в четыре слоя, заменили водостоки и полностью поменяли вентиляционную систему, включая шахту, – перечислил Темиржан Хусаинов.
На крыше установили современное оборудование для кондиционирования воздуха. Единый агрегат будет обеспечивать охлаждение всех помещений. Аналогичные системы сейчас применяют в крупных общественных зданиях и ресторанах.
– Инженерные сети 12 лет не меняли. В рамках реконструкции поставили канализационные и водопроводные трубы из современных материалов не только внутри здания, но и в колодцах. Раньше подводка водопровода состояла полностью из железных труб, – пояснил главный инженер.
Более современной становится система пожарной безопасности, ее снабдили датчиками и дымоуловителями.
Изюминкой вокзала станет установка современных навесов на перроне, выполненных в стиле восточных архитектурных форм, напоминающих пагоды с колоннами. Как это будет выглядеть, мы не знаем, эскизов не видели, но, как заверил Хусаинов, станет очень красиво. Думаю, кроме эстетики, навес будет и практичным: под ним пассажиры смогут укрыться от палящего солнца летом и от ливней в межсезонье.
Современности и удобства полувековому зданию придаст конкорс – распределительный зал для пассажиров. Это решение позволит полностью отказаться от переходов по железнодорожным путям.
– Мы не можем построить подземный переход, как в Уральске – не позволяет почва. На надземном конкорсе пассажиры будут подниматься по эскалатору с первого этажа в здании вокзала. Спуск с помощью эскалатора приведет на вторую и третью платформы. Людям больше не придется ходить по путям, – пояснил он.
Учитывая, что обычно путешествуют с тяжелыми сумками, чемоданами, оба эскалатора сделают не ступенчатыми, а в виде движущейся дорожки с антискользящим покрытием. Ради устройства конкорса придется сместить третий железнодорожный путь в сторону района Москва.
Для лиц, передвигающихся на инвалидных колясках, устанавливают два лифта. Один из них разместят по правой стороне внутри вокзала. Он будет поднимать с первого на второй этаж. Второй лифт спустит с конкорса на платформу между вторым и третьим путями.
Железнодорожный вокзал Актобе ежесуточно принимает около 5 000 пассажиров. Через станцию проходит всего 16 пар пассажирских поездов, из которых шесть – международные. Кроме того, курсируют две пары пригородных поездов для вахтовиков компании «КазМунайГаз» по маршрутам Актобе – Жем и Жем – Актобе, а также пара пригородных поездов Актобе – Шалкар и Шалкар – Актобе.
Общая площадь вокзала Актобе составляет 7 235,8 квадратных метра. Она проектировалась из расчета обслуживания города с населением 200 000 человек. После реконструкции площадь не увеличится.
Без хаотичной торговли
Внутрь вокзала нас не впустили. Что там сейчас происходит, удалось посмотреть только на видео. Во-первых, снесли все коммерческие ларьки, стоявшие на первом этаже. Во-вторых, демонтировали старую облицовку как со стен, так и с пола.
Подрядчики выполняют черновую и чистовую отделку. Окончательное цветовое решение внутренней отделки пока не раскрывается.
На первом этаже не будет киосков и ларьков. Здесь разместят кассы, места для сидения, справочную службу, медицинский пункт и помещение полиции. Все торговые точки и объекты общественного питания планируют сосредоточить на втором этаже.
– Раньше было одно кафе на первом этаже. После реконструкции мы сдадим места в аренду под точки фастфуда на втором этаже, – отметил главный инженер.
На втором этаже также планируется обустройство детской игровой зоны с безопасным покрытием и игровыми элементами, включая горку.
В старом здании железнодорожного вокзала не было комнаты для матери и ребенка, в новом проекте она предусмотрена.
– Здесь появится полноценная комната матери и ребенка. Она будет бесплатной для пассажиров при наличии проездного документа. В комнате поставят столы для пеленания, игровой и лежачий манежи для детей, холодильник и все необходимое для ухода за ребенком. Можно будет там перепеленать, покормить ребенка. Ранее такие комнаты находились в гостинице на третьем этаже и были платными, так как гостиница находилась в аренде, – добавил Темиржан Хусаинов.
Размер площади санузла вокзала и камера хранения остались прежними, на старом месте, в подвальном помещении. Тут уже заменили все коммуникации, выполняют отделку и монтируют сантехнику. Туалет для маломобильных граждан будет также в правом крыле.
На третьем этаже располагается гостиница, остальные помещения сдаются в аренду, преимущественно под офисы железнодорожных организаций. В основном это подразделения, связанные с пассажирскими перевозками и станциями. Ожидается, что обновленный вокзал введут в эксплуатацию в мае 2026 года.
Билеты дешевле на 25-33 процента
В феврале этого года в кассах АО «НК «Қазақстан Темір Жолы» начали продавать дисконтные карты QURMET и KETTIK33 по 3 000 тенге.
Первая предусмотрена для людей старше 60 лет. Вторая – для пассажиров в возрасте от 15 до 25 лет.
Карты действуют год с момента активации, но с перерывами. Нельзя воспользоваться скидочными картами в периоды: с июня по август, с 20-го по 29 марта и с 25-го по 30 декабря.
Карта QURMET предусмотрена для пассажиров старше 60 лет и дает 25% скидки на все типы поездов и вагонов. Карта KETTIK33 для тех, кому от 15 до 25 лет, предоставляет скидку 33% на верхние места купе и в сидячие вагоны. Воспользоваться скидкой можно один раз в день по одному маршруту.
С помощью дисконтных карт можно приобрести билеты со скидками как в кассах компании, так и онлайн через сайт https://bilet.railways.kz/. Если вы приобрели дисконтную карту и покупаете билеты онлайн, для получения скидки нужно ввести 13-значный код номера дисконтной карты. Карта именная, другой человек не сможет ею воспользоваться.
Надо отметить, что скидочные карты действуют только на маршруты, которые обслуживает АО «Пассажирские перевозки». Например, это ежедневные поезда № 34 Актобе – Алматы и № 692 Актобе – Атырау, а также поезд № 58 Уральск – Астана по нечетным числам и поезд «Тальго» № 82 сообщением Уральск – Астана по нечетным числам. Всего же, помимо национального перевозчика, пассажиров обслуживают 14 частных компаний. Поэтому перед приобретением скидочных карт уточняйте, обслуживает ли нужное вам направление АО «Пассажирские перевозки».
Акимат города Актобе в нынешнем году планирует обновить привокзальную площадь.
– Ее ремонт и асфальтирование запланированы на лето текущего года. Управление автомобильных дорог как заказчик поручило провести разработку проектно-сметной документации компании «Интехцентр». После завершения разработки проект направят на государственную экспертизу. При получении положительного заключения из бюджета выделят средства на строительно-монтажные работы, – сообщила пресс-секретарь акима города Айгуль Байменова.
Татьяна ТОКАРЬ
Фото автора
Комментарии