«Музей Зеленограда» организовал новую выставку в режиме онлайн. Она называется «Счастливый билет» и посвящена истории развития транспортной системы города.
По решению советского правительства в 1958 году у станции Крюково Октябрьской железной дороги начали строить первый город-спутник Москвы. Первоначально архитекторы и строители приезжали на работу либо на служебном транспорте, либо на электричке. Когда были построены первые дома, в 1962 году был запущен первый автобус, курсирующий от станции Крюково до 1-го микрорайона.
По мере строительства новых микрорайонов города, получившего в 1963 году наименование Зеленоград, появлялись и новые маршруты автобусов.
После завершения строительства и введения в строй предприятий микроэлектроники увеличился поток специалистов, приезжающих на работу из Москвы.
В 1966 году был открыт маршрут № 400. Автобус курсировал экспрессом из Зеленограда (от площади Юности) до станции метро «Речной вокзал».
Сегодня в Зеленограде существуют 32 автобусных маршрута. С центром Москвы округ связывает железная дорога, по которой с 2015 года курсируют скоростные поезда «Ласточка». Автобусы №400 теперь осуществляют перевозки также по Пятницкому шоссе (№ 400К и № 400Т) и по новой платной магистрали М11 (№ 400Э). Время в пути у автобуса №400Э, который ходит до станции метро «Ховрино», и электрички практически одинаковое – около 35 минут.