Сергей Собянин открыл новые путепроводы и пешеходный переход на пересечении Южной рокады и Московского скоростного диаметра. Объекты стали завершающим участком одной из ключевых городских магистралей.

«Мы запускаем очень важный и ответственный участок — последний на Южной рокаде. Он обеспечивает прямое движение от Капотни до Рублевского шоссе. Почти 40 километров трассы соединяют четыре округа, улучшают транспортную ситуацию и снижают нагрузку на ТТК и МКАД. Над проектом работали несколько лет, и сегодня мы ставим финальную точку. Благодарю строителей», — отметил Мэр Москвы.

Новый участок Южной рокады от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка включает 2,6 километра дорог. В его составе — основной ход магистрали с двумя путепроводами общей длиной 470 метров и съезд с МСД в сторону Пролетарского проспекта. Движение организовано по три полосы в каждом направлении. Вдоль Кантемировской улицы обустроены боковые проезды, а также реконструированы прилегающие улицы. Для пешеходов построен подземный переход и благоустроено около двух гектаров газонов.

«Южная рокада стала четвертой новой магистралью в средней части города наряду с другими хордами. Эти трассы заметно улучшили движение, сделав поездки быстрее и безопаснее для миллионов автомобилистов. В реализации проекта участвовали десятки тысяч специалистов», — написал Сергей Собянин.

Ввод участка повысил транспортную доступность районов Москворечье-Сабурово, Царицыно и Чертаново Северное, где живут около 320 тысяч человек. Время в пути сократилось в среднем с 50 до 35 минут, снизилась нагрузка на внутреннюю сторону МКАД и Нахимовский проспект. Дополнительно был изменен маршрут автобуса М84, что позволило сократить время поездки на 10 минут.

Южная рокада — одна из четырех хордовых магистралей Москвы. Она проходит от Рублевского шоссе до Капотни, соединяя крупнейшие городские проспекты и шоссе, и фактически служит дублером МКАД и Третьего транспортного кольца. Магистраль улучшила транспортное обслуживание 24 районов столицы, где проживают около трех миллионов человек. С 2013 года в рамках проекта построено более 60 километров дорог, десятки инженерных сооружений и пешеходных переходов, что позволило полностью запустить прямой ход рокады.

Развитие улично-дорожной сети продолжается. С 2011 по 2025 год в Москве построили около 1600 километров дорог и сотни мостов, эстакад и тоннелей. В 2026–2028 годах планируется ввести еще более 280 километров новых дорог, включая крупные участки Южной рокады, Московского скоростного диаметра и другие значимые транспортные объекты.