После летнего сезона автомобилистам стоит проверить климатическую систему, чтобы заранее выявить загрязнения и неисправности. Это позволит спокойно провести обслуживание до следующего периода жары, рассказали RT эксперты "СберАвто".
"Даже если с кондиционером, на первый взгляд, все хорошо, это не повод пропускать сезонную проверку", – отметили они.
По словам экспертов, водителям нужно обратить внимание, не стал ли салон дольше охлаждаться, а воздух из дефлекторов — теплее, чем раньше. О неполадках также могут говорить слабый поток, неприятный запах при включении или ситуация, когда кондиционер лучше работает на ходу, чем на месте.
Частой причиной обращений становится утечка хладагента из-за потери герметичности системы. Иногда вещество испаряется естественным образом и требует дозаливки, однако регулярно повторяющаяся потребность в заправке может указывать на более серьёзную проблему.
"Заправлять кондиционер каждый год только потому, что закончился летний сезон, не требуется: в исправной системе хладагент не расходуется как топливо", – подчеркнули в компании.
Отдельного внимания требует радиатор кондиционера, или конденсор. За лето на нём скапливаются дорожная пыль, грязь и насекомые, а плотный слой загрязнений мешает отводу тепла и снижает эффективность охлаждения. Крупный мусор можно убрать самостоятельно.
Также следует осмотреть салонный фильтр. Если после его замены проблема сохраняется, причиной может быть засор испарителя или скопление влаги в дренажной системе. В таком случае рекомендуется обратиться на СТО.
"Небольшая лужа воды под машиной после поездки с включенным кондиционером сама по себе еще не повод для беспокойства – чаще всего это обычный конденсат", – объяснили эксперты.
При этом маслянистые следы на трубках, шлангах, компрессоре или местах соединений могут свидетельствовать о потере хладагента вместе с компрессорным маслом. Тревожными признаками также считаются снижение эффективности охлаждения, посторонние запахи и повышенный шум автомобиля.