На АО «Находкинский судоремонтный завод» состоялась торжественная церемония закладки восьми краболовов с участием вице-премьера – полпреда президента в ДФО Юрия Трутнева. Строительство судов будет идти в рамках реализации инвестиционной программы по крабовым квотам по принципу «где ловим – там и строим», – сообщает KONKURENT.RU.
«Это достаточно крупный заказ. Предприятие не получало заказов такого объема уже очень давно. Сегодня реализация его стала возможной благодаря принятому президентом РФ Владимиром Путиным решению о вводе механизма «квоты в обмен на инвестиции». Шесть корпусов закладываются для ГК «Антей» и два – для «Тихоокеанской рыбопромышленной компании». Холдинг «Антей» и НСРЗ вступили в масштабный проект. Это пример того, как рыбаки вкладываются в развитие экономики. Большая работа впереди», – считает президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов.
Краболовы, которые будут построены на верфи в Находке, – это судна неограниченного района плавания, предназначены для добычи и перевозки живого краба, имеют ледовый класс Ice2 и подходят для эксплуатации в Северном и Дальневосточном рыбохозяйственных бассейнах РФ. Кроме прочего, благодаря оптимальному соотношению длины и ширины и прямому носу, улучшены мореходные качества краболовов. Особое внимание в проекте уделено экономичности, то есть топливной эффективности судна.
Данный проект даст новый толчок к развитию Находкинского судоремонтного завода и позволит в будущем на базе ремонтного предприятия создать крупную, эффективную верфь с собственным проектным комплексом для полного цикла постройки различных типов рыболовецких судов. На первом этапе проект сформирует до 500 новых рабочих мест, а в перспективе с расширением производства судов это число может увеличиться до 3 тыс. На сегодняшний день размер частных инвестиций в судостроительный проект составляет порядка 17 млрд руб. С учетом затрат на модернизацию завода капиталовложения превысят 20 млрд руб.
«Это в какой-то мере символический момент. Потому что деньги рыболовецких компаний, работающих на Дальнем Востоке, уходили в другие страны. Важно переломить ситуацию, добиться того, чтобы деньги, заработанные на территории Российской Федерации, оставались у нас в стране. Мы достаточно давно говорим о необходимости возрождения судостроения, сегодня это происходит. Флагманом является судостроительная верфь «Звезда», которая строится рядом с Владивостоком в Большом Камне. Но надо поддерживать и развивать все существующие предприятия. Надеюсь, что суда на НСРЗ будут построены в срок и с хорошим качеством», – отметил Юрий Трутнев.
«Рыбопромышленные предприятия и судостроители приняли на себя очень серьезные обязательства. При этом должен выдерживаться достаточно жесткий график строительства судов, важно, чтобы все процедуры контроля были понятны и прозрачны», – отметил президент Ассоциации добытчиков краба Дальнего Востока Александр Дупляков. Он подчеркнул необходимость разработки механизма субсидий для заказчиков краболовного флота, обеспечивающих работой верфи России.
В настоящее время в отрасли действует программа субсидирования части затрат на строительство новых гражданских судов взамен сданных на утилизацию. Таким образом, стимулируется обновление рыбопромыслового флота. Кроме этого, в целях снижения рисков заказов первой партии сегодня по поручению президента разрабатывается дополнительный механизм субсидирования – заказчикам будут возмещены 20% затрат на строительство судов на верфях Дальнего Востока в рамках квот добычи крабов.
Старт строительству первого краболова, заложенного на дальневосточных верфях, был дан в ноябре прошлого года. Судно строится на судостроительном предприятии «Восточная верфь» во Владивостоке. Всего в рамках инвестиционных квот для нужд Дальневосточного федерального округа будет построено 14 рыбоперерабатывающих заводов и 16 новых судов.