В Петропавловске отдел ЖКХ намерен провести оптимизацию общественного транспорта. После анализа маршрутной сети убрать дублирующие маршруты, сократить количество автобусов, ввести электронное билетирование. Помимо этого ввести субсидии для социально-значимых маршрутов, сообщает корреспондент Петропавловск.news.
По данным отдела ЖКХ, пассажирского транспорта и автомобильных дорог, сегодня в Петропавловске порядка 40% маршрутов общественного транспорта дублируют друг друга. Это перебивает пассажиропоток. Служит поводом для «гонок» по улицам в «добыче» за пассажирами.
В планах у акимата ввести социально-значимые маршруты. Убыточные направления, курсирующие по Заречному, Хромзаводу, Рабочему посёлку, намерены субсидировать из бюджета. Только для начала нужно доказать или опровергнуть их нерентабельность, что и собираются сделать.
Разговоры об оптимизации маршрутной сети Петропавловска чиновники ведут давно. Даже фирму, которая проведёт анализ, нашли. Договор заключили ещё в начале 2020 года. К работе компания должна была приступить до 1 марта. Однако карантин по коронавирусу внёс свои коррективы.
Общественный транспорт не работал. Отследить пассажиропоток в таких условиях невозможно. И. о. руководителя отдела ЖКХ Б. Ильясов на общественном совете заявил, что времени «раскачиваться» нет. Поэтому с 25 мая компания начнёт полное обследование. Работы будут идти в течение месяца.
За это время «оптимизатор» должен предоставить отделу ЖКХ полную картину сети городского общественного транспорта — какие маршруты убрать, какие заменить, какие субсидировать.
Оптимизировать сеть общественного транспорта будут по результатам исследования. Как сообщил Б. Ильясов, количество автобусов намерены сократить с 300 единиц до 200. Однако пообещал, что на жителях это никак не отразится. Маршрутной сетью будут охвачены все части города.
Общественник Александр Казанцев считает, что анализ маршрутной сети проводить сейчас далеко не лучшее время. Обследование не даст истинной картины дохода перевозчиков.
— После остановки общественного транспорта во время карантина уволилась часть водителей. Для обследования пассажиропотока сегодня не лучшее время. Он уменьшился из-за санитарных требований. Часть пассажиров просто боятся ездить в автобусе, чтобы не заразиться. Кто-то привык обходиться без общественного транспорта, — говорит А. Казанцев.
Напомним, что для закупа комфортных автобусов областной акимат выделил 750 млн тенге. Перевозчики должны были покупать транспорт в лизинг под 2%. Однако сейчас, как уверяет А. Казанцев, предприниматели в панике. Они боятся покупать машины. Нет уверенности, что смогут рассчитаться.
Наша страница в Фейсбук! Подпишись!
Посоветовал отделу ЖКХ к вопросу субсидирования подойти крайне внимательно, чтобы не оставить перевозчиков без гарантий.
— Вторую волну пандемии запланировали на сентябрь месяц. Это планы вот такие. Именно запланировали, — подметил он.
Б. Ильясов сообщил, что с субсидированием проблем не возникнет. Попросил поддержки общественного совета в выработке механизма субсидирования.
Пассажиропоток, действительно, уменьшился. Это показывают полупустые автобусы даже в час-пик. Очередей на остановках из-за ограничения в количестве пассажиров тоже нет.
Анализ маршрутной сети спешат провести уже в предстоящий месяц. Что он покажет? Количество пассажиров уменьшилось, значит, можно убирать «лишние» автобусы и субсидировать нерентабельные маршруты. Но ведь карантин рано или поздно закончится, как бы потом не стало всем худо.
После анализа маршрутной сети в автобусах установят оборудование для электронного билетирования. Оно позволит вывести сферу общественного транспорта из тени. По словам Б. Ильясова, с внедрением цифровых технологий в автобусную сеть проблем нет.
— Перевозчик сам внедряет электронное билетирование. Расходы закладывает в стоимость проездного билета, — пояснил он.
Читайте также:
Общественники Петропавловска не доверяют ремонт дорог безответственным подрядчикам