Рынок грузовых автомобилей в Казахстане резко набрал скорость. За первые 5 месяцев 2026 года в стране продали почти 57 тысяч машин. Это в 5 раз больше, чем годом ранее, сообщает Петропавловск.news.
Всего за 5 месяцев продажи превысили результат любого полного года. Предыдущий рекорд Казахстан установил в 2023 году. Тогда за 12 месяцев на внутреннем рынке реализовали около 36 тысяч грузовиков.
Рынок разогнал импорт
Почти весь рост обеспечили зарубежные поставки. С января по май Казахстан импортировал более 54 тысяч грузовых автомобилей. Их ввоз вырос в 6,5 раза.
Отечественные предприятия за этот период, напротив, сократили производство. Они выпустили около 2,4 тысячи машин.
Доля казахстанских производителей в обеспечении спроса упала с четверти рынка до 4%. Получается, рынок грузовиков растёт рекордными темпами, но основную выгоду пока получают зарубежные поставщики.
Экспорт тоже снизился. За 5 месяцев Казахстан отправил за границу 255 грузовых автомобилей.
В сёлах грузовики встречаются чаще
Грузовой транспорт всё чаще появляется не только у компаний, но и в домашних хозяйствах. В 2026 году такие автомобили есть у 3% казахстанских семей. Это самый высокий показатель с начала ведения статистики в 2012 году.
В сельской местности грузовик имеет примерно каждое 18-е домохозяйство. В городах — около 2% семей.
Разницу можно объяснить практическим применением такой техники. На селе её используют для хозяйственных работ, перевозок и предпринимательской деятельности.
Чаще всего грузовые автомобили встречаются у семей в Мангистауской и Жетысуской областях. Самые низкие показатели зафиксировали в Алматы, Абайской области и Астане.
Производство снижается третий год
За 1 полугодие 2026 года казахстанские предприятия выпустили около 3,4 тысячи грузовиков. Производство сокращается третий год подряд.
При этом нынешний объём почти в 5 раз превышает уровень десятилетней давности. Рекордные продажи открывают перед местными заводами возможность увеличить свою долю. Пока же растущий спрос почти полностью закрывает импорт.
Дальнейшая ситуация зависит от того, смогут ли казахстанские предприятия ускорить выпуск грузовых автомобилей.