В последнее время десятки казахстанских водителей международных автоперевозок сталкиваются с трудностями из-за миграционных ограничений в России. Депутат мажилиса Болатбек Нажметдинулы заявил, что изменение правил пребывания ставит под угрозу работу транспортной отрасли, сообщает Петропавловск.news.
Казахстанские перевозчики и водители всё чаще сталкиваются с ограничениями при пересечении российской границы. По словам депутата мажилиса Болатбека Нажметдинулы, всё больше дальнобойщиков из РК попадают в «Реестр контролируемых лиц» РФ, что затрудняет их дальнейший въезд в страну.
«Казахстанские перевозчики начали массово попадать под ограничения в России.
Некоторые уже находятся в СИЗО.
Под угрозой десятки тысяч водителей и компании международники.
У меня уже горит телефон от звонков перевозчиков и СМСок со всех концов страны, размещаю тут пару СМСок.
В последнее время наши водители и компании, осуществляющие международные перевозки, начали массово сталкиваться с ограничениями по срокам пребывания на территории Российской Федерации.
После внесённых изменений в Федеральный закон №115-ФЗ (ред. от 08.08.2024 г.) визовые правила предусматривают, что иностранные граждане, прибывающие без визы, могут находиться в России не более 90 суток в течение календарного года.Эта норма не учитывает специфику международных автомобильных перевозок. Наши водители находятся на территории другой страны не по личным причинам, а при исполнении своих трудовых обязанностей. Однако новые требования фактически ставят их в положение нарушителей российского законодательства.
Многие уже оказались в подобной ситуации. Поскольку время пребывания на территории России и Беларуси суммируется, то даже транзит через Беларусь засчитывается как пребывание в России.
Кроме того, многосуточные очереди на границах Союзного государства с Европейским союзом, а также на российско-казахстанской границе приводят к тому, что водители из Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана и других стран региона вынуждены сутками стоять в ожидании оформления, и всё это время включается в общий лимит 90 дней.
По этой причине мной направлено официальное обращение на имя Вице-премьера Республики Казахстан Серика Макашевича Жумангарина, курирующего вопросы интеграции и взаимодействия в рамках ЕАЭС.
В известность также поставлены Министерство иностранных дел и Министерство внутренних дел, чтобы заранее выработать механизм реагирования и защиты наших перевозчиков.Проблема уже не теоретическая — добросовестные казахстанские перевозчики фактически попадают под ограничения, рискуя потерять доступ к маршрутам через территорию России и Беларуси.
Если ситуация сохранится, нас ждёт дефицит подвижного состава, рост издержек и вытеснение казахстанских компаний белорусскими и российскими перевозчиками.Для сравнения:
Казахстан, напротив, применяет лояльный и партнёрский подход.
Согласно пункту 6 Правил въезда и пребывания иммигрантов (Постановление Правительства РК №148 от 21.01.2012 г.), ограничения по срокам пребывания (90/180 дней) не распространяются на международных и транзитных водителей грузовых и пассажирских транспортных средств.То есть Казахстан освободил иностранных перевозчиков от подобных требований, создавая условия для стабильного и безопасного транспортного сообщения.
Считаю необходимым, чтобы вопрос был вынесен на уровень Евразийской экономической комиссии и рассмотрен в рамках партнёрского диалога между нашими странами.
Наши перевозчики не должны становиться заложниками несогласованных решений» — написал мажилисмен в своем фейсбуке.
Сюжет из выпуска новостей