Проект «Город сквозь века» открывает серию материалов о том, как в XX веке на карте города появились заводы, ставшие символами целой эпохи. Великая Отечественная война и последующие годы стали переломным моментом для Петропавловска. Именно тогда сюда были эвакуированы десятки предприятий из различных регионов страны. На пустырях, в полуразрушенных складах и приспособленных помещениях появились первые цеха, которые позже превратились в мощные заводские комплексы, сообщает корреспондент Петропавловск.news.
Продукция заводов спасала фронт, восстанавливала страну и помогала строить будущее: от малолитражных двигателей и электроизоляционных материалов до радиостанций, магнитофонов, морских мин и товаров народного потребления.
Многие из этих заводов дали Петропавловску не только промышленный рост, но и дома, детские сады, больницы, спортивные комплексы — целые микрорайоны выросли вокруг заводских корпусов.
Из серии публикаций вы узнаете:
- как появился завод малолитражных двигателей имени 60-летия СССР, и чем знаменит его маленький мотор;
- как завод имени Калинина стал крупнейшим производителем электроизоляционных материалов;
- почему магнитофоны «Романтик» из Петропавловска знали во всех уголках страны;
- как радиозавод имени Кирова прошёл путь от фронтовых радиостанций до магнитол «Медео»;
- что выпускал машиностроительный завод имени Куйбышева, откуда пошли прицепы, карты и мотороллеры «Крошка»;
- как ПЗТМ производил ракеты «Ока», и что стало с заводом после конверсии;
- чем занимались заводы, которые обеспечивали город инструментами, ремонтом техники и школьным оборудованием.
Эти истории — о людях, которые в тяжелейших условиях создавали промышленность города, о трудовых династиях, о том, как заводы влияли на жизнь Петропавловска и меняли его облик.
Как в Петропавловске появились малолитражные двигатели: история завода, который вырос из военного цеха
Сегодня речь пойдёт о заводе малолитражных двигателей имени 60-летия СССР.
Из небольшого цеха в полуразрушенных складах — в крупнейшее предприятие. В годы войны в Петропавловске появились первые малолитражные двигатели, которые освещали полевые госпитали и штабы, а позже стали незаменимы в сельском хозяйстве и геологии. Этот завод известен своими моторами 2СД и «Пчёлкой» — техникой, которая работала по всей стране и в 20 зарубежных странах.
Завод родился на месте менового двора
25 апреля 1942 года Государственный комитет обороны принял решение организовать в Петропавловске производство малолитражных двигателей. Основой для нового предприятия стали эвакуированные цеха московского завода имени С. Орджоникидзе и литейно-механический завод Наркомместпрома Казахской ССР.
На месте бывшего менового двора, в полуразрушенных складах и небольших гаражах установили оборудование. Первые 15 москвичей, рабочие из Кокчетава и Петропавловского литейно-механического завода стали костяком будущего предприятия. Уже в сентябре 1942 года завод выпустил первые 10 малолитражных двигателей. Эти небольшие моторы Л-6 и Л-12 освещали полевые госпитали и штабы, обеспечивали работу оборудования ремонтных баз.
От первых цехов до современного предприятия
Со временем завод рос и менялся. В послевоенные годы открыли новые корпуса, автоматические линии и роботы-манипуляторы. На предприятии освоили закалку металлов токами высокой частоты.
Основная продукция завода — стационарные малолитражные двигатели внутреннего сгорания 2СД-М1, УД-15, УД-25 и их модификации мощностью 2, 4 и 8 лошадиных сил. Эти двигатели приводят в движение зернопульты, зернопогрузчики, генераторы, насосы, мотопомпы и компрессоры, помогая в сельском хозяйстве и на производстве.
Передвижные электростанции, которые тоже выпускал завод, использовали геологи, радисты, полярники, на фермах и отгонных пастбищах — везде, где нужна доступная энергия для работы техники. Они просты в эксплуатации, надёжны и могут работать на бензине и даже на керосине. Полного бака хватает на пять часов работы телевизора, радиоприемника или электроплитки.
Из Петропавловска — в 20 стран мира
Продукцию завода поставляли не только по всей стране, но и более чем в 20 зарубежных государств — в Афганистан, Болгарию, Венгрию, ГДР, Кампучию, Египет, Иран, Йемен, Никарагуа и другие.
В феврале 1977 года двигатель 2СД-М1 удостоен Государственного Знака качества. С конвейера ежегодно сходят более 70 тысяч таких двигателей. В 1982 году введён новый цех, который увеличил выпуск на 30 тысяч двигателей в год. Планировалось, что к концу 12-й пятилетки (1990 год) производство вырастет в 1,5 раза — до 300 тысяч двигателей в год.
На смену 2СД должен был прийти модернизированный 2СД-М2: с меньшим расходом топлива, моторесурсом, увеличенным до 3,5 тысяч часов, и улучшенным дизайном. В 1987–1988 годах планировали модернизировать и другие модели — УД-15, УД-25 и их модификации, чтобы повысить надёжность, удобство эксплуатации и экономичность.
«Пчёлка» для дачников и социальная жизнь завода
На базе двигателей 2СД был создан комплекс техники для обработки приусадебных участков. Самая известная разработка — мотоблок М-03 «Пчёлка» мощностью 3 лошадиные силы. Его можно было переоборудовать в косилку, в мотокультиватор, а также прицепить небольшой прицеп грузоподъемностью 35 килограммов.
Коллектив завода не только работал, но и активно участвовал в общественной жизни. Более тысячи работников были ударниками коммунистического труда, а в 1971 году завод получил орден «Знак Почёта». В 1986 году открыт новый административно-бытовой корпус, спортивный комплекс с секциями борьбы, фехтования, тенниса, аэробики. Приступили к строительству игрового спортивного зала. Художественная самодеятельность завода славилась далеко за пределами города: танцевальный ансамбль «Карусель» получил звание «народный».
В 12-й пятилетке планировали построить 5 жилых домов, детский сад на 160 мест и профтехучилище на 480 учеников.
Материал подготовлен в рамках проекта «Город сквозь века», который знакомит читателей с историей Петропавловска и его предприятий. Источник: книга Михаила Морозова «Петропавловск — северные ворота Казахстана».
Ольга Вайтович