«Строительство автомобильной дороги Южный транзит возможно начать в 2023 году с завершением работ в 2026—2027 годах», — заявили в пресс-службе регионального правительства со ссылкой на министра транспорта Анатолия Костылевского.
Предусматривается от четырех до шести полос с расчетной скоростью не менее 120 км/ч.
«С одной стороны, транзитная трасса должна иметь максимальную пропускную способность и соответствующий скоростной режим. С другой стороны, городу, конечно, нужны развязки, чтобы максимально задействовать вновь создаваемую и уже существующую инфраструктуру, „расшить“ узкие места, решить ряд транспортных проблем Новосибирска», — прокомментировал мэр Анатолий Локоть.
Первый этап предполагаемого строительства — до улицы Троллейная с развязкой в районе «Тещиного языка». Второй — до улицы Ватутина с завершением развязок Бугринского моста на правом и левом берегах Оби. Третий — развязка в районе МЖК для перспективной магистрали, параллельной Красному проспекту и Ипподромской.
«Большой и перспективный объект. Предстоит разработка проектно-сметной документации и ее защита на федеральном уровне. Без федеральной поддержки реализация проекта невозможна», — цитирует Локтя пресс-центр мэрии.
Чиновники называют проект «Южным транзитом», но ранее его именовали «Юго-Западный транзит». Дорогу обсуждали еще в 2013—2014 годах, она должна была связать федеральные трассы Р-254 «Иртыш» и Р-256 «Чуйский тракт» через построенный Бугринский мост, чтобы перераспределить транспортные потоки на главных улицах Новосибирска.
Юго-Западный транзит входит в транспортную стратегию развития региона. В 2018 году этот документ вызвал серьезные сомнения у депутатов, которые заявили о его нереалистичности.