День работников дорожного хозяйства

За рулём автогрейдера Сергей Волгов уже порядка тридцати лет. И такое же количество километров зимой накатывает ежедневно. Когда снегопад – ездит по маршруту. В затишье – заходит во дворы. Это, говорит, самое сложное в работе. Из-за узких проездов и большого количества машин маневрировать на огромной технике сложно. А её длина ни много ни мало 11 метров, ширина порядка пяти. Замену опытным машинистам найти нелегко. Молодежь не торопится садиться на такую громадину. Ведь одно неловкое движение – и зацепишь автомобили горожан. Однако зимой без грейдера на дорогах просто не обойтись.

СЕРГЕЙ ВОЛГОВ, машинист автогрейдера ООО «Надымгоравтодор»:
«Сначала выгрызаешь ножами, оно же накатывается. В вал складываешь. Потом идет машина «Арктика», которая грузит машины».

В зимнее время – а оно самое непростое для дорожников – в арсенале «Надымгоравтодора» 51 единица техники. К новому сезону на сегодняшний день полностью готовы порядка 80%. Надо сказать, что обслуживание обходится в копеечку. По сравнению с тратами на легковой автомобиль, здесь цены превышают показатели в несколько раз. К примеру, чтобы поменять масло, нужен не литр и не два, а десятки. И это каждые полтора месяца. Зимой чаще всего летят ножи, режутся колеса. И когда нужно заменить поломку, то расходы могут дойти до сотен тысяч рублей.

ИГОРЬ МИХАЛОЧКИН, главный механик ООО «Надымгоравтодор»:
«У нас везде бетонка. На свалках бетонка, на дорогах бетонка, на окраинах дорог бетонка. Вылезает арматура. Арматура режет колёса, и они практически не подлежат восстановлению. Вот в этом у нас проблема. Во дворах помеха - бордюры. Естественно, приходится переезжать через эти них. Боковые порезы – это самое страшное для нашей техники».

Управлять профессиональной техникой, а также её ремонтировать – под силу не каждому. Здесь нужно искренне любить свою работу и относиться к машине, как к члену семьи. Но у водителей есть большое преимущество. В любой мороз они сидят в теплой кабине. А вот незаменимый труд дорожных рабочих мало кто ценит. А ведь эти ребята берут лопаты и в минус сорок. И при этом не жалуются.

АЛЕКСЕЙ МАРЕННИКОВ, дорожный рабочий ООО «Надымгоравтодор»:
«Ну, сложность заключается только тогда, когда расчистка дворов происходит. Машины мешают. А так, в принципе, ничего сложного. Униформу выдают теплую. Не холодно. И в праздники выходим, бывает. Т.е. грубо говоря, понятия выходной нет. Потому что город нуждается в расчистке».

В зависимости от сложности участка, на него выходят как один человек, так и пять. Задача – как можно скорее привести территорию в порядок. В любой сезон обязанностей у рабочих немало.

СЕРГЕЙ ОГЛОДКОВ, мастер ООО «Надымгоравтодор»:
«Дорожный рабочий в летний период собирает мусор, собирает наносной грунт с остановочных площадок, с дорог, с обочин дорог, с тротуаров. В зимнее время у нас, соответственно, снег. И если гололед, скользко, то противогололедные мероприятия: посыпка песком заходов с тротуара на пешеходный переход и посадочных площадок на остановки».

На дороге работать всегда сложно, а арктический климат нисколько не упрощает задачу. Часто коммунальщики слышат в свой адрес нелестные слова. Однако, несмотря ни на что, каждое утро заводят свою технику, берут в руки лопаты и выходят на улицы, чтобы сделать комфортнее жизнь горожан.
***Алла Меркушова