С 17 декабря «Львенок» впервые может прокатить красноярцев по правобережью. Говорят, здесь современный салон, удобные кресла и много места.
Первое, что бросается в глаза в салоне – свободное пространство. Люди привыкли толпиться в общественном транспорте по утрам и вечерам, поэтому длинный салон – определенный плюс «Львенка». В целом здесь 40 сидячих мест, но вместить трамвай может 150 человек. В новом транспорте также 4 автоматические двери, вместо двух, как в обычных трамваях. Они увеличивают скорость пассажиропотока, ведь жителям не приходится толпиться возле проема. Камеры видеонаблюдения помогают водителям следить за посадкой и высадкой красноярцев и мониторить ситуацию на дороге. Правда, чтобы научиться управлять такой системой, водителям приходилось практиковаться после работы.
«Недели 2-3 мы только учебные материалы изучали, потом сдавали экзамены, и потом уже была практическая езда, в ночное время выезжали. С 11 выезжали с наставниками», – поделился водитель трамвая Артем Судак.
Для маломобильных групп населения в салоне есть место для инвалидной коляски, которое также подойдет для мам с детьми, а в случае чего внизу есть специальная кнопка связи с водителем. Отдельная отрада для пассажиров и кондукторов – это климат-контроль в салоне. Красноярцы говорят, во времена суровой сибирской зимы это ценится еще сильнее. Молодежь также отмечает USB-зарядки и валидаторы – это устройства для безналичной оплаты проезда. В любом случае по сравнению с прошлым транспортом, который ездил по Красноярку еще в 90-е, новые «Львята» – настоящий подарок, говорят горожане.
«Сами понимаете, новое есть новое. Он теплый. Это для нас вообще огромный плюс», – рассказала кондуктор трамвая Наталья.
«Ну старые надоели уже, громыхают все, постоянно трясутся все, хорошо, что хоть что-то новое в городе», – поделился студент техникума Тимофей.
«Очень радует, что платформа низкая. Нам, конечно, неактуально, но, например, если женщина с коляской, пожилые люди. Плюс для меня, я заметила, что этот трамвай едет быстрее, чем трамвай старого образца. Я надеюсь, что красноярцы приложат максимально усилий, чтобы сохранить это, потому что неизвестно, через сколько десятков лет к нам новые завезут», – добавила учитель Мария.
Трамваи поступили к нам из санкт-петербургского Невского завода. Там их собирали, а дизайн-проект разрабатывали в Красноярске совместно с итальянским бюро, которое придумало концепции Volkswagen, BMW и Audi. Пока прокатиться на «Львятах» могут только жители правобережья. Однако в планах у мэра пустить трамваи и на левом берегу.
«Трамвайное направление в городе должно быть априори. Мы должны сдохнуть, но сделать. Я считаю надо не только развивать старое направление, но и связывать левый берег. Это магистральный каркас. Ничего сверхъестественного в этом нет. Это опора нашего общественного транспорта. Сейчас мы думаем, пока аккуратно, но я уверен, что в будущем мы и правый, и левый берег свяжем трамвайным направлением», – пояснил Сергей Ерёмин.
Пока на маршрут вышли 10 машин, еще 15 проходят полный курс подготовки. Красноярск стал 15 регионом, куда завезли «Львят». Подобным транспортом уже пользуются жители Москвы, Ижевска, Улан-Удэ, Перми и Череповца.
Напомним, новую партию современных трамваем в Красноярск привезли еще в ноябре. А в начале декабря горожане уже стали замечать их ночью на улицах.