"Стюардессы пояснили, что обеспечение приоритетной и, в том числе, своевременной, посадки или выгрузки багажа находится в зоне ответственности аэропортов. Которые, по большей части у нас частные. То есть, обычный бизнес, казалось бы, заинтересованный в извлечении прибыли. Которая в цивилизованном мире повышается путем повышения качества предоставляемых услуг.

Но, это правило у нас не работает не только в провинциальных аэропортах, но и в столичном и в алматинском. Выгрузку багажа приходится ждать не как в немецких аэропортах, где над каждой лентой табло с обратным отсчетом в среднем от 10-ти минут и менее, а как повезет. Посадка также осуществляется по мало кому понятной логике, когда, собрав у стойки после объявления посадки, маринуют толпу у закрытой двери еще минут 10-20. Разумеется, без всякой социальной дистанции…

Но самый потрясающий сервис в алматинском международном бизнес-зале (внутреннего там не имеется), где предоставляются только диваны, столы и отдельный санузел. И кофе, вода и иные напитки по неприлично баснословным ценам. Тут уже непонятно, кто решил навариться на пассажирах - авиакомпания или аэропорт. Потому что в столичном бизнес-зале, как и в любом приличном, все эти напитки в свободном доступе.
Во всех этих недоговоренностях между аэропортами и авиакомпаниями в конечном итоге страдает потребитель, оказывающийся заложником ситуаций, в которых, прав кто угодно, но не клиент. При этом, эти сферы бизнеса напрямую зависят от пассажиров и, по сути, живут исключительно за его счет. Но, в отсутствии конкуренции, явно не считают необходимым хоть как-то оглядываться на его интересы. Как в советское время, отсылая в любой непонятной ситуации к условной «книге жалоб», советуя написать обращение в соответствующие службы авиакомпании.

Пожалуй, эту ситуацию могло бы изменить введение режима «открытого неба» с запуском на внутренние направления иностранных авиакомпаний. Когда в жесткой конкуренции начнут выживать достойные. И эти гиганты вряд ли стали бы подчиняться диктату аэропортов монополистов, требуя соблюдения принятых во всем мире стандартов. Понятно, что патриотичнее выступать за заботу о национальных перевозчиках, создания для них приоритетных условий. Но, кажется, это стало игрой в одни ворота, когда тепличные условия действуют разлагающе. И такими темпами мы вряд ли сможем добиться зарождения собственной предпринимательской культуры и бизнес-философии".

Талгат Калиев, политолог

Источник: facebook.com