Строительство перегонных тоннелей от станции «Рублево-Архангельское» до «Липовой рощи» на Рублево-Архангельской линии Московского метрополитена завершено. Об этом сообщил Сергей Собянин на своем канале.
Для проходки использованы механизмные комплексы «Натали» и «Виктория», которые проложили два шахтных тоннеля диаметром шесть метров и длиной около 2,3–2,4 километра. Максимальная глубина проходки достигла 24 метров.
Поезда будут курсировать под Москвой-рекой, что предъявляет особые требования к надежности тоннелей. «Наши специалисты успешно справились с непростым инженерным заданием. Поскольку под Москвой-рекой — именно поэтому так важно было обеспечить надежность перегонных участков», — отметил Мэр Москвы.
Планируется завершить первый участок линии от «Делового центра» до «Бульвара Генерала Карбышева» уже в этом году. В 2027-м запустят движение поездов до станций «Рублево-Архангельское» и «Новорижская».
Общая протяженность линии составит 27,6 километра. Она соединит ММДЦ «Москва-Сити» с Рублево-Архангельским районом, пройдя вдоль МКАД и далее в Красногорск. Будут реализованы пересадки на Московское центральное кольцо (МЦК), а также на Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро. Возможности пересадки на два кольца обеспечат десятки маршрутов, что значительно упростит перемещение по городу.
На линии разместится 12 станций, оснащенных современными сервисами для пассажиров. Маршрут свяжет ключевые деловые центры: ММДЦ «Москва-Сити» и «СберСити» в Рублево-Архангельском. На конечной станции «Деловой центр» пассажиры смогут воспользоваться инфраструктурой Москвы-Сити, одного из крупнейших транспортных узлов города.
«Теперь строителям предстоит завершить проходку оставшихся тоннелей и монтаж станций», — добавил Сергей Собянин. Пусковая нагрузка ожидается около 170 тысяч поездок в сутки, а с развитием — до 250 тысяч пассажиров в день. Поезда будут современными, технологичными и комфортными, произведенными в России.
На начальном этапе линию будет обслуживать электродепо «Солнцево», а впоследствии планируется возвести новое — «Ильинское».
После открытия новой ветки метро улучшится транспортное обслуживание примерно миллиона жителей семи районов Москвы: Пресненского, Дорогомилова, Филевского Парка, Щукина, Строгина, Хорошево-Мневников и Кунцева, а также кварталов, возведенных по программе реновации, и участков комплексной застройки.
Появится ряд новых маршрутов с удобными пересадками на МЦК и крупные ветки метро — Большую кольцевую, Солнцевскую, Филевскую и Арбатско-Покровскую. Также обеспечена транспортная доступность для делового квартала «СберСити», где проживают около 65 тысяч человек и работают свыше 70 тысяч сотрудников, благодаря связке с ММДЦ.
Кроме того, станет проще добраться до популярных зон отдыха в районе Строгина, а нагрузка на Арбатско-Покровскую и Таганско-Краснопресненскую линии метро снизится примерно на 10%, что позитивно скажется на экологической ситуации северо-запада города. Для удобства автомобилистов организуют перехватывающие парковки.
Первые станции будущей линии — «Деловой центр» и «Шелепиха» — были открыты в 2018 году в составе Большой кольцевой линии (БКЛ), однако сейчас они закрыты для путевых работ по интеграции с Рублево-Архангельской линией. Строительство первого и второго пусковых комплексов стартовало в 2021 году, охватывая участок от «Шелепихи» до «Липовой рощи».
На участке протяженностью 12,7 километра будет шесть станций:
— «Звенигородская» — возле пересечения улицы Шеногина, Шелепихинского шоссе и 1-го Силикатного проезда;
— «Народное Ополчение» (пересадочная на одноименную станцию Большой кольцевой линии) — вдоль улицы Демьяна Бедного на пересечении с проспектом Маршала Жукова;
— «Бульвар Генерала Карбышева» — параллельно улице Маршала Тухачевского на пересечении с бульваром Генерала Карбышева;
— «Серебряный бор» — вдоль улицы Паршина вблизи пересечения с Живописной улицей. Открытие этой станции сократит время поездки до БКЛ в четыре раза (с 25 до 6 минут), до МЦК — в два раза(с 35 до 15 минут), до ММДЦ «Москва-Сити» — в два раза (с 40 до 20 минут);
— «Строгино» (пересадочная на одноименную станцию Арбатско-Покровской линии) — вдоль Строгинского бульвара. Ее открытие сократит время поездки до БКЛ в полтора раза (с 15 до 9 минут), до МЦК — в два раза (с 34 до 15 минут), до международного делового центра «Москва-Сити» — в полтора раза (с 30 до 18 минут). Действующая станция «Строгино» Арбатско-Покровской линии разгрузится на 20 процентов;
— «Липовая роща» — на территории Московской области вдоль МКАД, между Новорижским шоссе и территорией жилой и общественной застройки «Спутник».
В 2024–2025 годах началось строительство третьего пускового комплекса от станции «Липовая роща» до «Новорижской» протяженностью шесть километров. На участке расположатся две станции:
— «Рублево-Архангельское» — на территории одноименного микрорайона в районе Кунцево между Проектируемыми проездами № 7120 и 7101;
— «Новорижская» — в районе Кунцево между Ильинским шоссе и 23-м километром Новорижского шоссе.
Ход строительства:
Уже завершена механизированная проходка тоннелей на участке «Шелепиха» — «Бульвар Генерала Карбышева».
В октябре 2025 года ТПМК «Лилия» завершил проходку большого тоннеля диаметром 10 метров между станциями «Бульвар Генерала Карбышева» и «Серебряный бор», а 15 января 2026 года начал сооружение такого же тоннеля от «Серебряного бора» до «Строгина».
Второй щит-гигант «Мария» стартовал от «Липовой рощи» в сторону «Строгина» в июле 2025 года.
Кроме того, в феврале — апреле 2025 года ТПМК «Натали» и «Виктория» начали проходку перегонных тоннелей между станциями «Рублево-Архангельское» и «Липовая роща», которую завершили 26 февраля 2026 года.
В июле 2025 года ТПМК «Александра» приступил к сооружению левого перегонного тоннеля между станциями «Рублево-Архангельское» и «Новорижская», а в октябре 2025 года ТПМК «София» начал проходку правого тоннеля.
Ведется строительство всех станций трех пусковых комплексов, таких как «Звенигородская», «Народное Ополчение», «Бульвар Генерала Карбышева», «Серебряный Бор», «Строгино», «Липовая роща», «Рублево-Архангельское» и «Новорижская».
Завершение строительства трех пусковых комплексов Рублево-Архангельской линии метро намечено на 2026–2027 годы. Станция «Липовая роща» расположена вблизи пересечения МКАД и Новорижского шоссе на территории Красногорска. Она станет третьей (после «Мякинина» и «Котельников») станцией метро на территории Московской области.Свое название «Липовая роща» получила от наименования прилегающего к ней парка.
На станции предусмотрен один наземный вестибюль с выходами к жилой застройке и надземному переходу через МКАД. Главной темой в архитектурном оформлении станции станут выразительные композиции, созданные художником Рустамом Хамдамовым.
Колористическое решение отделки путевых колонн и потолка будет выполнено в сдержанных темных тонах, контрастирующих с платформенными стенами. Полы вестибюля и платформы отделают орнаментированным серым гранитом.
Освещение платформенной части станции, вестибюля, наклонных ходов, пешеходных переходов и павильонов будет гармонировать с основными архитектурными решениями и отделочными материалами.
Ожидается, что при открытии станции «Липовая роща» пассажиропоток составит восемь тысяч пассажиров в сутки, а к 2030 году вырастет в полтора раза — до 12 тысяч.
Благодаря открытию «Липовой рощи» у 15 тысяч сотрудников местных учреждений и 30 тысяч жителей близлежащих домов впервые появится станция метро рядом с домом или местом работы. Для них в три раза сократится путь до БКЛ (с 35 минут до 12 минут) и МЦК (с 55 до 18 минут).
Итоги реализации программы строительства Московского метрополитена
С 2011 года Правительство Мо сквы завершило ст роительство и реконструкцию более 260 километров линий, 127 станций, 14 электродепо (включая вагоноремонтный завод «Братеево») метрополитена и МЦК. Кроме того, совместно с ОАО «РЖД» введены в эксплуатацию линии наземного метро — Московские центральные диаметры (МЦД-1, МЦД-2, МЦД-3 и МЦД-4) — 303 километра путей и 138 станций.
Новые линии и станции московского метро, МЦК, МЦД
Люблинско-Дмитровская линия:
— участок от станции «Марьино» до станции «Зябликово» (три станции);
— участок от станции «Марьина Роща» до станции «Физтех» (девять станций).
Калининская и Солнцевская линии:
— участок от станции «Новогиреево» до станции «Новокосино» (одна станция);
— участок от станции «Деловой центр» до станции «Аэропорт Внуково» (14 станций).
Замоскворецкая линия:
— участок от станции «Красногвардейская» до станции «Алма-Атинская» (одна станция);
— станция «Технопарк»;
— участок от станции «Речной вокзал» до станции «Ховрино» (две станции).
Арбатско-Покровская линия:
— участок от станции «Митино» до станции «Пятницкое шоссе» (одна станция).
Таганско-Краснопресненская линия:— участок от станции «Выхино» до станции «Котельники» (три станции);
— станция «Спартак».
Бутовская линия:
— участок от станции «Улица Старокачаловская» до станции «Битцевский парк» (две станции).
Сокольническая линия:
— участок от станции «Юго-Западная» до станции «Потапово» (восемь станций).
Некрасовская линия — восемь станций.
Большая кольцевая линия — 31 станция.
Троицкая линия:
— участок от станции «ЗИЛ» до станции «Новомосковская» (11 станций).
Московское центральное кольцо — 31 станция.
Московские центральные диаметры — 138 станций, из которых 54 являются пересадочными на линии метро, МЦК и МЦД.
Электродепо (включая реконст рукцию): «Митино», «Братеево» (вагоноремонтный завод), «Печатники», «Выхино», «Планерное», «Нижегородское», «Лихоборы», «Солнцево», «Владыкино», «Руднево», «Сокол», «Аминьевское», «Южное» («Братеево-2»), «Столбово».