Москва остается одним из ключевых центров транспортного машиностроения в России — в городе работает около 760 предприятий, выпускающих электронику, комплектующие и элементы дорожной инфраструктуры. Об итогах развития отрасли сообщил Сергей Собянин.
«В 2025 году отрасль показала устойчивый рост: производство деталей электродвигателей увеличилось в 2,3 раза, автокомпонентов — вдвое по сравнению с предыдущим годом. Почти на четыре процента вырос выпуск оборудования для сигнализации и управления движением на железных и автомобильных дорогах», — отметил Сергей Собянин.
По его словам, при поддержке города предприятия внедряют современные решения — интеллектуальные светофоры, электрозарядные станции, системы освещения и высокотехнологичные дорожные знаки. Продукция востребована не только в Москве, но и в регионах России и за рубежом.
Резиденты ОЭЗ «Технополис Москва» разрабатывают материалы и оборудование для мостов, путепроводов и метро. Так, «Нанотехнологический центр композитов» выпускает композитные конструкции для инфраструктурных объектов по всей стране, а компания «Диагностика-М» производит досмотровую и рентгеновскую технику, используемую на вокзалах, в аэропортах и метро.
«Оборудование поставляется более чем в 50 стран. Статус резидента ОЭЗ дает предприятиям значительные налоговые льготы и освобождение от таможенных пошлин при ввозе оборудования», — уточнил Сергей Собянин.
Московские компании участвуют и в развитии метро. Предприятие «Белый свет 2000» поставляет системы аварийного освещения для линий и депо подземки. Город компенсировал компании часть затрат через грант Московского инновационного кластера.
Поддержка распространяется и на другие предприятия. Завод «Спецкабель» в рамках офсетного контракта наладит выпуск более 300 видов кабельной продукции для метро и транспортной инфраструктуры. Компания «Информтехтранс» производит оборудование для интеллектуального управления светофорами — его используют более чем на 700 столичных перекрестках. «АИР Магистраль» выпускает светящиеся дорожные знаки и системы подсветки переходов, а «Гринком» — дорожно-строительную технику, применяемую на федеральных трассах и в Москве.
В столице также развиваются инновационные проекты, включая электрические маневровые тягачи «Антей» для депо и новый биметаллический контактный рельс для метро, повышающий надежность энергоснабжения.
«Благодаря мерам городской поддержки, кооперации с заказчиками и акценту на импортозамещение столичные предприятия не только обеспечивают потребности Москвы, но и наращивают поставки в регионы и на международные рынки», — подчеркнул Сергей Собянин.