Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев рассказал, что проходка тоннелей Люблинско-Дмитровской линии метро от станции «Селигерская» до «Физтеха» велась в сложных условиях, под ключевыми транспортными объектами на севере столицы.
– Впервые в истории московского метростроения – на новом участке Люблинско-Дмитровской линии метро – финишировали сразу три тоннелепроходческих комплекса «Клавдия», «Татьяна» и «Ирина». Теперь все станции нового участка салатовой линии соединены друг с другом, – сообщил Бочкарев.
Наличие в районе крупных транспортных объектов осложняло работы. Под инфраструктурными объектами велся круглосуточный мониторинг сохранности и безопасности строений, путей и дорог.
– Тоннелепроходка велась под ключевыми дорожно-транспортными объектами севера Москвы. Все три ТПМК прошли под Дмитровским шоссе, а два из них – под охранной зоной первого маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-1) между платформами Марк и Лианозово, – дополнил Андрей Бочкарев.
Как заявил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов, щиты «Татьяна» и «Ирина» (работавшие между будущими станциями «Лианозово» и «Физтех») пересекли МКАД и прошли под улицей Летчика Спирина. Протяженность каждого из тоннелей – свыше 2,3 км.
– На соседнюю станцию «Лианозово» одновременно прибыл ТПМК «Клавдия», проложивший два правых перегонных тоннеля от оборотных тупиков за действующей «Селигерской» через будущую «Яхромскую» общей протяженностью свыше 2 км под Дмитровским шоссе. Ранее этот же щит построил левые тоннели данных перегонов, завершив работу летом прошлого года, – добавил Кравцов.
Мэр Москвы Сергей Собянин посетил церемонию завершения проходки трех перегонных тоннелей на северном участке Люблинско-Дмитровской линии подземки.
– На станциях полностью завершена проходка тоннелей. Дальше – обустройство котлованов, строительство станций. Надеюсь, что к концу 2023 года весь это участок будет сдан: от «Селигерской» до «Физтеха», и пос. Северный получит свою станцию метрополитена, – сказал Сергей Собянин.
В 2020 году компания Guinness World Records зафиксировала мировой рекорд по самому большому количеству тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК), работающих одновременно на одном проекте – 23 машины были задействованы в Москве в рамках программы развития метрополитена.