Вадим Кстенин предложил небольшим транспортным компаниям задуматься об объединении, чтобы суметь противостоять на аукционах федералам.
Глава Воронежа Вадим Кстенин встретился с руководителями всех транспортных предприятий города, обсудил с ними поэтапную реализацию транспортной реформы и те требования, которые будет предъявлять администрация к работе городских маршрутов, сообщила пресс-служба мэрии.
– Мы провели масштабную подготовительную работу для проведения очень сложной транспортной реформы, разработали новую маршрутную сеть, с которой вы все уже должны были ознакомиться: в ней отражены также и требования к подвижному составу, интервалам движения. Наша задача – выстроить систему пассажирских перевозок в Воронеже без избыточного дублирования маршрутов, без гонок за пассажирами, сделать её прозрачной и – самое главное – комфортной для воронежцев, которые будут передвигаться по городу на современных автобусах, неукоснительно соблюдающих установленное расписание, – подчеркнул Вадим Кстенин.
Мэр добавил, что, по отчётам городского Управления транспорта, некоторые предприятия уже начали обновление подвижного состава – это говорит о том, что они стали готовиться к новым условиям и понимают, что не смогут в следующем году осуществлять пассажирские перевозки в Воронеже без соблюдения всех установленных администрацией требований. В течение трёх лет – 2020-2022 – перевозчикам необходимо приобрести более 950 единиц подвижного состава. Всего перевозчиками в настоящий момент приобретено около 150 новых автобусов, в основном – среднего и малого классов. Кроме того, до конца текущего года администрацией Воронежа в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» для муниципального транспортного предприятия «Воронежпассажиртранс» на льготных условиях будут приобретены 62 современных низкопольных автобуса. И направят на магистральные маршруты новой сети – №6, №9КА, №14В. В профильное министерство подана и заявка на 2021 год.
Глава Воронежа Вадим Кстенин призвал перевозчиков уже в ближайшее время определиться со стратегией развития своих транспортных предприятий и выстроить чёткую дорожную карту.
– Понимаю, насколько сложно вам было экономически работать в условиях пандемии и отсутствия пассажиропотока, какие убытки вы понесли. Благодарю за то, что вы не остановились ни на один день, а продолжали транспортное обслуживание воронежцев. Мы, со своей стороны, на этот период уменьшили интенсивность применения санкций за нарушение условий контрактов, поэтому вы получили не миллионы штрафов, а только десятки тысяч, – подчеркнул мэр.
Но сейчас, по данным Управления транспорта, пассажиропоток стабилизировался, он практически вернулся к уровню лета 2019 года. Поэтому Вадим Кстенин рекомендовал перевозчикам просчитать экономику, оценить риски и принять решение: будут они участвовать в конкурсах в следующем году или нет?
– Если вы хотите продолжать транспортное обслуживание в Воронеже – то нужно будет, естественно, соответствовать всем предъявляемым требованиям. То есть, уже сейчас закупать современный подвижной состав, искать больше водителей, чтобы участвовать в конкурентных конкурсах. Для вас не секрет, что в ряд регионов уже зашли крупные федеральные игроки с большим количеством хорошего подвижного состава. Они создают серьёзную конкуренцию местным компаниям, которые проигрывают торги и начинают смотреть на другие города, приходить на торги уже туда. У нас был такой пример, и вы должны быть к этому готовы в будущем. Многие небольшие воронежские компании могут в этих условиях просто не выжить, поэтому предлагаю вам также подумать уже сейчас о вариантах объединения и укрупнения компаний, – заявил Вадим Кстенин.
В завершение встречи глава Воронежа подчеркнул, что переформатировать транспортную систему – одна из важнейших задач администрации на ближайшие годы.
Ольга ЛЬВОВА.