Прошедшая снежная зима с большим количеством льда наверняка подбросила проблем и дорожным службам Витебска. Как стартовало в новый сезон ГП «Гордормост»?
– На самом деле ямок на дорогах образовалось меньше, чем обычно, потому что в 2025 году нам удалось отремонтировать наиболее поврежденные и подверженные разрушению участки. Получилось, что сыграли на опережение, – пояснил начальник дорожно-мостового участка предприятия Сергей Федоришин. – Поэтому холодный сезон 2025 – 2026 в плане ямочного ремонта критичным не назовешь. Более того, и в течение зимы отремонтировали порядка 250 квадратных метров асфальтового покрытия.
Как это возможно? Технология приготовления литого асфальта из асфальтогранулята с добавлением битума помогает бороться с критической ямочностью в холодное время года, поясняет специалист. Такие смеси производят на самом предприятии в небольших количествах. С наступлением благоприятных погодных условий технологии зимнего ремонта уже законсервировали. Работы ведутся обычным горячим асфальтом, который производят асфальтобетонные заводы. У работников Гордормоста на календаре весенне-летний сезон...
Мониторинг проводится постоянно, поясняет Сергей Федоришин. Оперативно реагировать на обращения граждан помогают проведение горячих линий и тесное сотрудничество с Госавтоинспекцией.
– Сейчас 24 работника предприятия планомерно ремонтируют наиболее разрушенные участки дорог как с асфальтобетонным, так и со щебеночным покрытием, – отметил начальник дорожно-мостового участка. – На грунтовых работают два грейдера, десять самосвалов, два катка. На ремонте асфальтобетонного покрытия – две бригады по подготовке (это две фрезы и бригада с компрессором) и две бригады по укладке смеси. Самосвалы, виброплиты, катки и другая техника задействованы в течение всего светового дня шесть дней в неделю.