Повышение тарифа на проезд, по словам самих перевозчиков, мера вынужденная, и у неё есть чёткие экономические обоснования. Леонид Дегтярёв, водитель автобуса, говорит, с начала года себестоимость перевозок выросла в разы.
Леонид Дегтярёв, водитель автобуса:
- Возрастают очень сильно цены на топливо. Топливо стоило 60 рублей за литр, сейчас стоит уже 86-87 рублей за литр, запчасти, соответственно, обслуживание — мы всё берём на себя.
Кроме того, ужесточилось законодательство в сфере пассажирских перевозок.
Сергей Мясников, консультант отдела организации пассажирских перевозок Комитета по транспорту, потребительскому рынку и предпринимательству Администрации г. Улан-Удэ:
- Требования к техническому состоянию транспорта, безопасности и отчётности стали строже. Чтобы им соответствовать, нужны дополнительные расходы — на обучение, системы мониторинга, оформление документов. Эти обязательные расходы тоже нужно учитывать.
Итак, с первого ноября тарифы на проезд в общественном транспорте будут выглядеть следующим образом. Судя по цифрам, расплачиваться безналичным способом будет выгоднее, чем наличными.
Автобусы:
- Безналичный расчёт — 48 рублей
- Наличный расчёт — 58 рублей
Трамвай:
- Безналичный расчёт — 43 рубля
- Наличный расчёт — 52 рубля
Кондукторы трамваев сами говорят, онлайн-оплата удобна и для них.
Виктория Гмызина, корреспондент:
- Конечно, валидаторы серьёзно облегчают работу кондукторов, элементарно снижается физическая нагрузка на работника трамвая, который каждый день проводит по шесть часов на ногах, ну и здесь же неоспоримый плюс для пассажира, ведь для того чтобы внести плату за проезд, нужна всего одна секунда и не нужно ждать сдачи.
Марина Ананина, кондуктор:
- Два валидатора есть, вот именно благодаря им ещё и успеваем, не за наличку, в основном картами же рассчитываются.
Что касается пассажиров, то для многих такое повышение стало ожидаемо.
- Поднять этим работникам зарплату. Кондукторам, водителям.
- Я так думаю, что нет денег в бюджете.
- Налоги платить же с чего-то надо, наверное, из-за этого.
Цены растут, а в трамваях нужно устанавливать тепловое оборудование, заменять вышедшие из строя чехлы. И это только то, что видят пассажиры, а ещё есть программа обслуживания техники и линий.
Ольга Дорофеева, пресс-секретарь МУП «Управление трамвая»:
- Капитальные ремонты трамвайных путей. Мы делаем ремонты контактной сети, а это напрямую связано с движением трамваев. Сейчас у нас, например, большой ремонт внутри канав, на канавах у нас, например, техобслуживание трамваев.
Пассажиры информацию о повышении тарифов восприняли по-разному, некоторые внесли свои предложения.
- Я проезжаю, допустим, восемь, девять остановок, я согласна заплатить такую сумму, есть которые люди едут, те же пенсионеры, они проезжают одну остановку, и они платят ту же сумму, это несправедливо. Вот как раньше такси у нас было, помните, по счётчикам, вот это я согласна.
Но пока о счёте остановок речи не идёт. По словам представителей администрации, сегодня главное — удержать водителей. За последние шесть лет в Улан-Удэ прекратили работу 10 частных маршрутов. Так что грядущее повышение станет своего рода инвестицией в сохранение городского транспорта. В свою очередь жители надеются, что это положительно скажется на качестве перевозок.