Осенью машины нуждаются в сезонном ТО. Руководитель пресс-службы Всероссийского общества автомобилистов Георгий Красавцев в интервью радио Sputnik рассказал, какие работы необходимо провести в сентябре, чтобы потом не нести лишних расходов.
По словам эксперта, за лето под капотом автомобиля мог накопиться слой грязи и насекомых. Если не провести специальную мойку подкапотного пространства после завершения летнего сезона, то есть риск, что потом придется тратить средства на более дорогое техническое обслуживание автомобиля.
По словам эксперта, за лето под капотом автомобиля мог накопиться слой грязи и насекомых. Если не провести специальную мойку подкапотного пространства после завершения летнего сезона, то есть риск, что потом придется тратить средства на более дорогое техническое обслуживание автомобиля.
"За лето у автомобилистов очень часто появляется проблема засорения охлаждающих элементов радиатора. То есть под капот машины за теплые месяцы залетают всевозможные мошки. Если ничего не делать с этим несколько лет, то там может накопиться достаточно толстый слой грязи, который не удаляется при обычной мойке машины. Если вовремя не решить проблему, то это может вылиться в серьезные затраты, потому что придется снимать радиатор и промывать его. Это чисто летняя история про пыль, грязь и насекомых", – отметил Георгий Красавцев.Кроме того, автоэксперт посоветовал подготовить автомобиль к "встрече" с реагентами, которые начнут применять на дорогах с приходом холодов. По его словам, на корпус машины надо нанести защитное средство, которое еще называют полировальной пастой или жидким стеклом. Это позволит подготовить кузов автомобиля к возможным неблагоприятным последствиям.