Процедура разработки первого в истории Сургута контракта жизненного цикла на строительство дороги, это часть улицы Усольцева – на завершающей стадии. О том, что документы почти готовы объявил заместитель главы города Алексей Жердев. 

«Это то, о чем говорят федеральные власти. Он чем хорош, тем что для города это рассрочка на несколько лет, с другой стороны в этот контракт вкладывается многолетняя эксплуатация сданного объекта тем же самым подрядчиком. Вы понимаете, о чем я говорю. Вопрос качества стоит для подрядчика очень остро, потому что потом это финансовое обязательство, если плохо выполнены работы, они могут быть очень серьезными. Соответственно, вопрос качества на другом уровне стоит», – рассказал замглавы Сургута Алексей Жердев.

Другими словами, подрядчику становится еще более невыгодно строить дорогу с недочетами. Ведь ее нужно будет содержать, и не только по гарантии, но и в течение, как минимум восьми лет активной эксплуатации. Кроме того, помимо самого асфальто-бетонного полотна, исполнителя попросят уложить еще и сети.

«Наш опыт будет немножко уникальным в том плане, что по этому контракту мы планируем построить не только дорожное полотно, но и сети, которые входят в дорог Усольцева – сети канализации, хозбытовая и естественно уличное освещение», – отметил замдиректора департмаента архитектуры и градостроительства Сургута Юрий Валгушкин.

Единственным интересантом к инициативе пока является компания «Северавтодор». Ее руководство неоднократно подтверждало намерения войти в пилотный для Сургута проект. При этом, подобным образом дорожники уже работают в других муниципалитетах Югры.

«Компания является единственной в дорожном хозяйстве, которая на сегодня работает по контрактам жизненного цикла. Мы занимаемся строительство АД на этих условиях в Кондинском районе, там у нас уже 4 объект реализуется. А также в прошлом году мы заключили два контракта уже, один заключили, начали работать и второй контракт подписали буквально в начале декабря в Нижневартовске», – сообщил директор АО «ГК «Северавтодора» Валерий Фомагин.

Строительство улицы Усольцева поделено на два этапа. Первый – 700-метровый участок – от Есенина до Тюменского тракта – самый короткий, но в то же время, самый сложный. Строя сети ливневой канализации подрядчикам предстоит соединить их с коллектором, который расположен далеко за пределами участка – на улице Киртбая.

Планируется, что улица Усольцева выйдет на Тюменский тракт. Четырехполосная дорога таким образом разгрузит Грибоедовскую развязку и вместе с продолжением улицы Толстого сделает движение во всем Западном жилом районе более свободным.

Ожидается, что стоимость первого этапа не превысит полумиллиарда рублей. В общем же, когда улицу Усольцева построят полностью, она протянется на два с половиной километра.

«Участки разбиты не спроста. Потому что в той части от Аэрофлотской до Семена Билецкого, в принципе, застройка практически вся осуществлена, магистральные сети все проведены, да, нет дорожного полотна. Но рано или поздно дорожное полотно там будет построено, а этот этап от Есенина до Тюменского тракта с учетом строительства 2 микрорайонов – 43 и 36 квартал, там магистральные сети той же ливневой канализации отсутствуют», – рассказал Юрий Валгушкин.

Сроков реализации первого в истории Сургута договора жизненного цикла пока не называют. Известно, что с того момента, как рамочное соглашение подпишут - начнется проектирование будущей дороги. Через год новую улицу начнут строить. Раньше 2022-го машины по ней вряд ли поедут.