Речь идет о продолжении Югорского тракта до Тюменской улицы. История со строительством этой объездной тянется уже не один год. Главный камень преткновения –  переселение людей с территории, где планируется укладывать асфальт, выкуп коммерческих помещений. Стоит это практически миллиард рублей, а гарантий на последующее бесперебойное финансирование возведения улицы пока нет.

Задача департамента архитектуры и градостроительства Сургута состояла в том, чтобы представить проект муниципального контракта на проектно-изыскательские работы. Выполняться им по документам, и это должно быть закреплено, будут поэтапно. Неудивительно – фронт работ на участке от Югорской до Тюменской улиц огромный.

«В настоящее время проводятся работы по проекту планировки и межевания этой территории – от улицы Югорской до улицы Терешковой, до развязки. После того, как они будут закончены, в июле месяце у нас окончание работ по контракту, можно будет уже говорить о поэтапном исполнении», – рассказал директор департамента архитектуры и градостроительства администрации Сургута Сергей Солод.

Проектно-изыскательские работы оценили приблизительно в тридцать миллионов рублей. Однако по этому пункту бюджетных расходов возмутился депутат Богдан Гужва. Он отметил, что предварительная оценка стоимости и фронта предстоящих действий по строительству объездной 1»З» уже была сделала властями города. Сейчас ситуация кардинально не изменилась, а в Сургуте есть гораздо более важные направления, на которые можно потратить деньги.

«У нас сейчас вопрос стоит о строительстве сетей и дорог в пойме и так далее, очень много объектов. Нужно закончить дорогу на кооператив «Север-1», «Север-2», она же закрытая стоит, мы уперлись в кооператив, встали. Мы там двигаемся? Давайте там закончим сначала. У нас уже ПИРов на 10 миллиардов, наверное, сделано», – отметил Богдан Гужва.

Поддержал коллегу по парламенту и Дмитрий Пахотин. Он отметил, что стоит сначала связаться с округом, чтобы подтвердить намерения дальнейшего финансирования объездной, иначе документы могут лечь в стол. Такой же позиции придерживается и Богдан Гужва – он сообщил, что переписка с региональными властями на этот счет есть. Если коротко, то по законодательству город должен выкупить всю землю из частных владений на нужной территории за свой счет, это обойдется примерно в миллиард. Только потом из бюджета Югры могут направить деньги на асфальтирование.

«Сможем ли мы с результатами проектирования что-то сделать, потому что, я правильно понимаю, выкуп только за муниципальный счет? Ну если было 120 объектов, станет их 118, был миллиард, станет 950 миллионов. Надо как с натуралистами решить – мы сможем потом результаты потянуть? Если не сможем, зачем тогда это проектирование?» – спросил Дмитрий Пахотин.

Замглавы Сургута Николай Кривцов подчеркнул, что эта дорога городу необходима – сейчас выехать из муниципалитета в восточном направлении можно только по единственной трассе. Надежда Красноярова, председатель думы, предложила перенести вопрос на комитет по жилищно-коммунальному хозяйству. Его профиль больше подходит для обсуждения ситуации: «Либо как-то отдельно собраться, но не откладывая в долгий ящик, потому что Сергей Викторович уже завязан конкурсными процедурами. Если вы докажете свою правоту, будет экономия как раз, направим на ремонт проездов, если будет другое решение, значит, примем другое решение».

В итоге к вопросу проектно-изыскательских работ по строительству объездной дороги 1 «З» от Югорской улицы до улицы Тюменской вернутся в пятницу. В этот же день департамент архитектуры представит на суд парламентариев документы и наработки, которые были сделаны по нему ранее. Вероятно, что властям предстоит сделать в округ еще один запрос по финансированию.