Согласно данным, опубликованным в официальном паблике думы Сургута во «Вконтакте», лучшими автобусными маршрутами горожане считают № 47, № 45 (перевозчик – ООО «Центр») и № 14 (СПОПАТ). Худшими стали два маршрута «СПОПАТА» – № 4 и № 26, а также № 12 перевозчика «СургутГазСервис». Опрос был проведен в рамках проекта «300 сургутян», который посвящен проблемам общественного транспорта.

В последнее время в социальных сетях стало появляться все больше постов жителей, недовольных работой общественного транспорта. Отдельное место этот вопрос занял на встрече губернатора Натальи Комаровой с сургутянами. Люди жалуются на большие временные промежутки между рейсами, техническое состояние транспортных средств, холод в салонах и опасный способ вождения водителей маршруток. «Одной из основных проблем общественного транспорта является его сильная изношенность, также не обеспечивается не только минимальный уровень комфортности поездок пассажиров, но и необходимые условия соблюдения безопасности», – говорят сургутяне. Кроме того, график движения городских автобусов выстроен таким образом, что после восьми часов вечера, а зачастую уже после семи, добраться из одной точки Сургута в другую невозможно. Также поступили жалобы на некорректную работу приложения «Умный транспорт» и электронных табло, расположенных на городских остановках.

Власти города в свою очередь рассказали, что в настоящее время как раз занимаются разработкой новой схемы движения общественного транспорта. Пока проводится мониторинг городских улиц. Оценить в полной мере нововведение можно будет уже в конце года. Сейчас же транспортные предприятия занимаются обновлением автопарка. Так, в прошлом году АО «СПОПАТ» выпустил на линии 12 новых автобусов, в этом году строй пополнили еще три. Ежедневно по городским маршрутам курсирует порядка 300 единиц общественного транспорта.

По данным еще одного опроса, проведенного парламентариями, количество горожан, довольных работой общественного транспорта, снизилось за год на пять пунктов и составило 65 процентов. При этом среди тех, кто постоянно пользуется автобусами, это число составило только 49 процентов. Оно также снизилось на пять процентных пунктов.