Эта устанавливаемая планка не для легкоатлетов, а машинистов поездов. Её не нужно перепрыгивать, к ней нужно аккуратно подъехать. Это упражнение один из этапов конкурса среди работников дирекции скоростного сообщения "лучший по профессии".
МИХАИЛ МАТВЕЕВ, МАШИНИСТ-ИНСТРУКТОР ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД СЕВЕРО-ЗАПАДНОЙ ДИРЕКЦИИ СКОРОСТНОГО СООБЩЕНИЯ
При подъезде к планке мы, конечно, уделяем особое внимание расстоянию до планки после момента остановки. И соответственно чем ближе подъехали, тем лучше результат. Здесь, конечно, учитывается и скорость подъезда к планке, и положение датчика тормозного усилия при остановке.
В течение трёх дней конкурсанты выполняют разные задания: сдают теоретическую часть, устраняют неисправность в поезде, тушат пожар и садят маломобильного пассажира в салон. К каждому из этапов участники основательно подготовились.
АНДРЕЙ КОВАЛЬ, МАШИНИСТ СЕВЕРО-ЗАПАДНОЙ ДИРЕКЦИИ СКОРОСТНОГО СООБЩЕНИЯ
Очень смешанные эмоции испытываю я, потому что в подобном конкурсе участвую впервые. Очень понравилось мне первый день. Это знакомство с коллективом, потому что с многими ребятами я вижусь впервые. Спортивные соревнования позволили мне с ними познакомиться поближе, понять, кто есть кто, кого следует опасаться, с кем следует подружиться даже. Очень нравится атмосфера, очень дружелюбно, ребята все молодцы.
Победителей определяли по четырём профессиональным номинациям. Так, свои награды получили лучшие машинист, помощник, техник и инструктор. Но главный приз конкурса - переходящий общекомандный кубок. В этом году его завоевали сотрудники южной дирекции скоростного сообщения