Возродить спрос на новые автомобили поможет только снижение их стоимости примерно до 800 тысяч рублей, считают эксперты авторынка. Большинство россиян сейчас вынуждены искать машины на вторичном рынке, в том числе импортировать подержанные авто из-за рубежа, или пользоваться одной машиной в рамках трёх поколений семьи (родители, дети и внуки), живущих отдельными домохозяйствами. Но и такие машины чаще всего не укладываются в «лимит». Корреспондент PRIMPRESS отправился на некогда главный авторынок Владивостока «Зелёный угол» (да, он существует!), чтобы выяснить, что предлагает «Зелёнка» сейчас и можно ли там найти машину ценой до 800 тысяч рублей.
Конечно, нынешний рынок можно назвать остатками былой роскоши — и даже находится он не на легендарном месте. В своё время каждый горожанин знал: если тебе нужно продать или купить машину, то тебе на «Зелёнку». Там было всё — начиная от франкенштейнов, привезенных по запчастям из Японии и сваренных в гаражном кооперативе, заканчивая дедовским «жигулем», выданным от предприятия за ударный труд. Бывали, конечно, и более приличные варианты, но чтобы разобраться в этом автообилии, требовалось время и весьма обширные знания в сфере. Впрочем, от этого рынок не терял своих покупателей и продавцов — наоборот, люди приезжали во Владивосток не только из других городов Приморского края, но и со всего Дальнего Востока. «Зелёный угол» стал культовым местом и породил вокруг себя целое сообщество, но, несмотря на это, рынку все равно пришлось переехать — строительство и «обнаружение» на его территории исторического объекта сделали своё дело.
Нынешний рынок — остатки былой роскоши. Его площадь меньше, чем футбольное поле. А нынешнее «автообилие» представляет собой около двух дюжин Nissan Note различных годов выпуска и цветов, и еще большее количество Nissan Vanette. Отдельное место занимают всем известные «Равчики» (Toyota RAV4). Один нюанс — эти RAV4 собраны в Китае, и на них шильдики с иероглифами Поднебесной. Такие авто, конечно, сильно дешевле своих японских собратьев, но качество сборки может сильно огорчить владельца во время эксплуатации.
В целом, на новом «Зелёном угле» кроме японских авто ничего, собственно, и не представлено. Из «нерезидентов» страны восходящего солнца был замечен один Mercedes-Benz G-класса на левом руле, а самыми непопулярными «японцами» стали Toyota C-HR, Toyota Roomy и Subaru Outback — по одной машине каждой модели на весь авторынок.
Теперь о главном — о ценах на авто. По расчётам учёных-экономистов, стоимость машины должна составлять 4–6 месячных семейных окладов, т. е. от 800 тыс. рублей до 1 миллиона.
«Социология показывает, что 80–85% россиян не могут купить новую машину. Если говорить о критерии приобретения автомобиля, то автомобиль должен стоить 4–6 месячных доходов семьи. Лучше 3–4, но 6 — это верхний предел. Если в семье два человека работают и получают 200 тыс. рублей, то их автомобиль должен стоить 800 тыс. рублей. Это оправданная, экономически обоснованная стоимость. Но новых автомобилей по таким ценам у нас нет», — пояснил «Газете.Ru» директор Центра исследований социальной экономики, доктор экономических наук Алексей Зубец.
Добавим, и подержанных автомобилей таких тоже нет. Самым бюджетным вариантом, найденным на новой «Зелёнке», оказался Nissan Note 2019 года выпуска за 930 тысяч рублей. За ним — Toyota Tank 2017 года за 1 035 000 рублей и Toyota Roomy также 2017 года за 1 040 000 рублей. Все — эконом-класса, не более 80 лошадиных сил. Если машина нужна только для комфортной городской езды поодиночке или вдвоем, то вариант отличный.
Покупатели на рынке признавались, что заказывать машину из Японии куда выгоднее, чем пытаться выцепить удачный вариант на «Зелёнке».
«Зелёный угол спросом почти не пользуется. Людям выгоднее заказать, нежели переплатить на месте. Тем более что переплата там довольно большая и доходит до полумиллиона на некоторые машины», — такое экспертное мнение услышал корреспондент от одного из покупателей.
Авто на новой «Зелёнке» в лимит не уложились. Будем искать.