Во Владивостоке прошла конференция для представителей судоходных, судостроительных и стивидорных компаний «Шиппинг ДВ». На площадке собрались более 120 экспертов в сфере организации морских перевозок, чтобы обсудить актуальные особенности работы в Дальневосточном бассейне.
О работе Владивостокского морского торгового порта (ВМТП, входит в FESCO) в период очередной переориентации грузопотоков на Дальневосточный бассейн рассказала его коммерческий директор Елена Казарина.
«Дальний Восток сейчас вновь в лидерах – через него проходит более 30% всех грузов России. 40% из них переваливаются через ВМТП. Конечно, сложившаяся на рынке ситуация требует от порта работы на пике возможностей, чтобы охватить максимальные объемы импорта. Для этого активно взаимодействуем с Российскими железными дорогами: используем полувагоны, принимаем и отправляем сдвоенные и удлиненные поезда. На данный момент мы формируем составы в 71 условный вагон и более, отправляем их с загрузкой 100%. Кроме того, в порту идет постоянная модернизация для увеличения емкости склада. Сейчас ВМТП может принимать и размещать до 30 тысяч TEU ежесуточно», – отметила Елена Казарина.
Эксперт ВМТП подчеркнула эффективность применения цифровых решений в работе порта. В частности, среди недавних проектов предприятия – внедрение «Цифрового тальмана», устройства, оснащенного машинным зрением, которое делает множество фото проезжающего сквозь него контейнера и фиксирует номер, трафаретные надписи, может квалифицировать повреждения груза. А в 2025 году компания первой среди морских портов России открыла стационарный инспекционно-досмотровый комплекс портального типа, который позволил сократить срок проведения всех контрольных процедур до 25 часов.
Помимо этого, Владивостокский морской торговый порт реализует и активно применяет полностью безбумажный документооборот с клиентами, систему идентификации и учета вагонов, умную видеоаналитику для повышения безопасности на территории и другие цифровые решения.