Идея создания памятника была предложена Улан-Удэнским авиазаводом в честь его 85-летия и поддержана городскими властями. На сегодняшний день уже завершены основные монтажные работы. О том, как велась подготовка и установка легендарной "восьмёрки", узнавала наша съёмочная группа.
Илья Кошлюнов, корреспондент:
- Вертолёты семейства Ми - самая массовая серийная машина в истории мировой авиации. Улан-Удэнский авиационный завод выпускает этот вертолёт с 1970 года. За это время легендарная "восьмёрка" прошла множество модификаций.
Лётчик-испытатель Сергей Петко проводит тестовые полёты новых моделей этого вертолёта уже не первый год, а начинал обучение на Ми-2. По его словам, спустя десятилетия разработка Михаила Миля до сих пор отличается надёжностью, экономичностью и, главное, безопасностью эксплуатации.
Сергей Петко, лётчик-испытатель АО "У-УАЗ" холдинга "Вертолёты России":
- Машина проста в управлении, надёжная, великолепный обзор, тактико-технические характеристики.
У современной модификации Ми-171А2 более 100 усовершенствований. Дальность полётов достигает 800-т километров, может применяться как в регионах с жарким, так и морозным климатом для поисково-спасательных и медицинских работ, грузовых и пассажирских полётов, что делает его самым массовым и востребованным вертолётом в мире.
Алексей Семёнов, командир воздушного судна МИ-171А2:
Здесь два члена экипажа, новое оборудование. Я думаю, что в дальнейшем развитие пойдёт на эти машины.
Вертолёт Ми-171А2 и стал основой идеи создания памятника. Она была предложена руководством улан-удэнского авиазавода в честь его 85-летия и поддержана городскими властями.
На этих кадрах опытный образец из Улан-Удэ проходит испытательный полёт в Москве. После успешных тестов машину вновь вернули на авиазавод, где он стал символом развития предприятия в наши дни. Подготовка экспоната началась в сборочном цехе, где из салона сняли всё оборудование и убрали кресла. Далее работа продолжилась в лакокрасочном отделе, где фюзеляж преобрёл обновлённый вид.
Светлана Филиппова, маляр:
Сейчас вертолёт подготовили к полной окончательной покраске. Получается, он у нас идёт как памятник. Работа была сложной, но мы справились с этим.
Применяемая краска устойчива к любым погодным условиям.
Ирина Возжаева, начальник химико-технологического бюро лабораторно-технологического отдела АО "У-УАЗ" холдинга "Вертолёты России":
Применяемая система она устойчива к ультрафиолетовому излучению, также ко всем осадкам, к маслам и жидкостям, которые применяются на вертолётах.
Винтокрылая машина была перевезена с территории Улан-Удэнского авиазавода ночью. Работы по установке машины на опоры памятника начались рано утром. После укрепительных работ за дело взялись специалисты завода.
Илья Кошлюнов – корреспондент:
- Сейчас происходит установка лопастей рулевого винта, причём авиастроителям приходится работать на высоте и в мороз. Обычно эту работу проводят внутри цеха на авиазаводе.
Такие условия работы для настоящих профессионалов не страшны. Даши Жамсоев проводит техническое обслуживание вертолётов, включая зарубежные страны, уже больше 40 лет.
Даши Жамсоев - монтажник электрооборудования:
- Морозы не мешают работе?
- Да нет, как обычно. У нас бывает ещё хуже.
- Но, настроение у вас хорошее?
- Нормальное, у нас всегда хорошее настроение.
Илья Кошлюнов - корреспондент:
- Теперь задача посложнее - установка основных больших лопастей. Для этого, кончено же, понадобится гораздо больше времени и спецтехника. Весь одной такой детали составляет 165 килограммов.
Воздушный борт установлен, лопасти заблокированы. Теперь вертолёт, словно, парит в воздухе. На этом первый этап строительства сквера авиастроителей города будет завершён.
Сергей Бутюгов - директор службы основных фондов АО "У-УАЗ" холдинга "Вертолёты России":
- Во-первых, будет выполнено благоустройство. Будут установлены малые архитектурные формы. Будут установлены инсталлированные световые и иные вещи, которые будут раскрывать тематику нашего предприятия.
Тематика проста - памятник станет важным символом для города и напоминанием о значительном вкладе улан-удэнского завода в авиационную промышленность всей страны.
Илья Кошлюнов, Маргарита Васильева, Олег Аносов, Валерий Муратов. Вести Бурятия.