Мост через реку Кяхтинка признали аварийным.
Проектировщики предложили выполнить опоры в виде монолитных железобетонных фундаментов, опирающихся на забивные сваи.
На фундаменты предлагается установить металлические арочные конструкции для пропуска воды и организации по ним проезда автомобилей и прохода людей. Капремонт стал возможным благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги».