Вместо кондукторов — честность пассажиров. В Петропавловске предлагают оставить оплату на совести горожан, а «зайцев» ловить и штрафовать. Жители города обратились к акиму с проблемой пассажирских перевозок. Они считают, что на водителя сейчас возложено слишком много функций в то время, как он должен следить именно за безопасностью, сообщает Петропавловск.news.

Во время дня открытых дверей в акимате Петропавловска горожане подняли проблему пассажирских перевозок. Стоит отметить, что в последнее время количество жалоб на работу автобусов в социальных сетях значительно снизилось. Перевозчики обновили большую часть автопарка: теперь в салонах тепло зимой и работает кондиционер летом. Однако не все вопросы решены.

Так, житель Петропавловска Айдос Рахимгазиев обратил внимание на проблему безопасности в общественном транспорте. Он отметил, что в большинстве автобусов отсутствуют кондукторы, из-за чего вход осуществляется только через центральную дверь, а выход — через переднюю.

— Водитель по сути выполняет две роли: управляет транспортом и проверяет оплату. Он отвлекается на посторонние дела, хотя его главная задача — следить за дорогой, — возмутился горожанин. В пример он привёл недавний случай в Астане, где после аварии восьмилетняя девочка осталась без ног. — Уж не знаю, куда смотрел водитель, но за безопасность пассажиров он должен отвечать в первую очередь.

Он также указал, что в некоторых автобусах отсутствуют QR-коды для оплаты проезда в центральной части салона. А у тех, кто оплачивает картой, вообще нет возможности выйти через центральную дверь, ведь валидаторы установлены только возле водителя.

Аким Петропавловска Серик Мухамедиев с доводами горожанина согласился. Представители полиции, присутствовавшие на встрече, также подтвердили, что по правилам должны открываться обе двери, чтобы не создавать давку и избежать рисков при посадке и высадке.

Однако председатель ассоциации перевозчиков Галина Семёнова возразила, что установка дополнительных валидаторов и найм кондукторов — это серьёзные затраты, которые лягут не только на плечи самих перевозчиков, но и увеличат расчёт субсидий, выплачиваемых из бюджета.

Что касается QR-кодов, то было обещано, что их разместят по всему салону. Следить за этим будут не только в ассоциации, но и сотрудники отдела ЖКХ и представители полиции.

Кроме того, в качестве альтернативы перевозчикам предложили оплату проезда оставить на совести пассажиров. А чтобы вести контроль, нанять больше контролёров, которые будут выявлять и штрафовать безбилетников.

— У нас большая часть пассажиров — добросовестная. Думаю, сознательных более 80%. Нужно учить людей, — отметил Серик Мухамедиев. — А тем, кто однажды заплатит штраф, вряд ли захочется снова ехать без билета.

Перевозчикам рекомендовали не перекладывать функцию контроля на водителей. Посмотрим, приведёт ли это к реальным изменениям.

Евгения Кочевая