Из-за высокой цены на топливо владельцы транспортных предприятий Петропавловска не выпускают на маршруты часть автобусов. На некоторых линиях осталось лишь половина подвижного состава, сообщает Петропавловск.news.

При цене на дизтопливо в 255 тенге за литр и тарифе в 80 тенге за проезд перевозки становятся убыточными. Впрочем, об их убыточности перевозчики Петропавловска заявляли и раньше, когда топливо стояло на треть дешевле.

Руководитель Северо-Казахстанского автотранспортного союза Галина Семенова считает, что это только начало.

 — Это только первые вестники, думаю, если такая ситуация по топливу будет и дальше, возможно ещё какая-то часть предпринимателей будет консервировать свою технику. Это же немыслимо: при стоимости топлива 255 тенге, при тарифе 80 тенге содержать автобус, работников. Только при полном и своевременном субсидировании ситуация будет контролируемая. И чтобы было понятнее, дифференцированный тариф в 130 тенге — никак не спасает ситуацию. Некоторые перевозчики ещё какой-то период могут поработать, на сколько хватит резервных средств, но далее, в случае несвоевременных выплат субсидий и компенсаций (надеемся что власти не допустят этого) возможен плачевный исход, — считает Галина Семенова.

В середине дня в понедельник 27 сентября на одном из самых популярных маршрутов города — 20М — только 6 автобусов.

Столько же на маршруте №9.

На маршруте 26M — 9 автобусов. Еще 5 — в автопарке.

Галина Семенова считает, что дело не в тарифе на перевозки, а в ценах на топливо.

 — Причина, наверное не в тарифе, а в искусственной накрутке цены топлива. Почему этот вопрос не решается? Где это видано,чтобы «отходы» стоили дороже бензина?  Это чей-то интерес наверное, — говорит Галина Семенова.

Сейчас перевозчики пытаются найти топливо по доступной цене, кто где может. Министерство энергетики «обеспокоено» проблемой дороговизны дизтоплива. По этому поводу в службе центральных коммуникаций был проведен брифинг 23 сентября…

Однако, как показывает практика, ни один товар в Казахстане со временем не становится дешевле. Поэтому можно смело ожидать повышения тарифа на проезд или полного коллапса в пассажирских перевозках Петропавловска. К этому нам, конечно, не привыкать.

Многолетние транспортные проблемы города мог бы решить государственный автопарк. Но Казахстан всеми силами распродает всё, что пока принадлежит государству, в частные руки, обратной тенденции ожидать не приходится.

Мало купить 100 новых автобусов, чтобы решить все проблемы транспорта в этом компактном городе.