По словам замглавы дептранса, проблему с автобусами и маршрутками вечером можно решить только с помощью внедрения магистральных маршрутов.
Заместитель директора департамента транспорта Омска Игорь Кожухов рассказал о судьбе новой маршрутной сети и магистральных маршрутов в городе.
Напомним, что новую маршрутную сеть еще в 2017 году разработали специалисты СпбГУ. На это было потрачено 2 млн рублей, однако дальше разработки дело не пошло. Как отметил Игорь Кожухов, новую маршрутную сеть удалось внедрить лишь частично.
Иными словами, маршрутная сеть от 2017 года уже устарела. За последние годы была построена новая дорога на Левобережье, из-за пандемии коронавируса изменился пассажиропоток. В Омске занялись внедрением магистральных маршрутов, автобусы и троллейбусы на которых работают с 6 до 23 часов. Это позволит частично решить проблему дефицита транспорта в вечерние часы.
Согласно плану, в Омске магистральными станут троллейбусные маршруты №№ 2, 15 и 67, а также автобусы №№ 110, 29, 33 и 69. В качестве магистральных уже работают троллейбусные маршруты №№3 и 4, а также автобусы по 22-го маршрута.
Очевидно, что без магистральных маршрутов остаются большая часть Левобережья, а также Старый Кировск и Старая Московка. Жителям этих районов придется ездить с пересадками.
Чиновник не исключил, что в Омске могут появиться новые маршруты, но для этого нужно закупать автобусы.