Акцию сети АЗС «Газпромнефть» поддержали игроки «Авангарда», участники ралли «Шелковый путь» и омичи, желающие сделать город чище.

К старту международного ралли «Шелковый путь» в Омске началась экологическая акция в рамках масштабного проекта «Зеленый – новый черный», организованная сетью АЗС «Газпромнефть». Подобная акция проходит в городе впервые. 

Старт акции «Зеленый – новый черный» был дан утром 30 июня на АЗС «Газпромнефть» на бульваре Архитекторов, 18. На территории станции был установлен контейнер с инструкцией. Кроме сети АЗС «Газпромнефть» инициаторами проекта стали некоммерческая ассоциация «ЭкоШинСоюз» и завод-переработчик компания «Альбион-С». Как пояснили организаторы, собранные старые шины будут отправлены на завод в Новосибирске для изготовления резиновой крошки, а затем вернутся в Омск в виде покрытия для спортивной площадки.

Аналогичные  контейнеры появились на АЗС на Суворова и у хоккейной академии «Авангард». Это не случайно, «ястребы» не только на словах поддержали экологическую акцию, но сами приняли в ней участие. Одним из первых привез старые автопокрышки известный в прошлом центральный нападающий «Авангарда», а ныне тренер клуба Антон Курьянов. 

Акция для автолюбителей Омска – часть большого экологического проекта «Зеленый – новый черный», реализованный сетью АЗС «Газпромнефть» во время международного ралли «Шелковый путь». В рамках проекта экипажи ралли сдадут изношенные шины на АЗС «Газпромнефть», а после гонки стертая резина участников гонки отправится на переработку на завод в Санкт-Петербурге.

Отходившие свое автопокрышки действительно представляют серьезную экологическую проблему. По статистике, ежегодно в России выбрасывается порядка 1 млн шин. Ситуация усугубляется тем, что, согласно новому природоохранному законодательству, шины нельзя утилизировать как твердые коммунальные отходы.   

Это мнение поддержал исполнительный директор «ЭкоШинСоюза» Сергей Подойников. Он рассказал, что изношенные шины годятся не только в качестве сырья для резиновой крошки. Из них можно изготавливать модификаторы для дорожных покрытий. Дорожное полотно становится более эластичным и долговечным. Еще из старой резины можно делать пиролизную жидкость – аналог дизельного топлива. Правда, Подойников добавил, что экономически рентабельной является только переработка отдельных видов большеразмерных шин. Легковые же шины в большинстве случаев никому не нужны, и их переработка нуждается в субсидировании. Этим, в частности, занимается «ЭкоШинСоюз». 

По его словам, места для установки контейнеров для сбора шин тщательно подбираются. Проект «Зеленый – новый черный» был запущен три года назад на АЗС «Газпромнефть». Сейчас инициатива охватила Санкт-Петербург, Москву, Новосибирск и Екатеринбург.  

Сдать старые шины частные автовладельцы могут в течение двух дней. Такую возможность сознательные автовладельцы получили благодаря тому, что в городе сегодня, 1 июля, будет дан старт международному ралли «Шелковый путь – 2021».  Чтобы омичи могли сдавать старые шины по мере необходимости, в городе должна появиться  компания, которая занялась бы утилизацией шин в соответствии со всеми требованиями российского законодательства. «ЭкоШинСоюз» готов поддержать такую бизнес-инициативу.