В рамках строительства порта «Суходол» планируется создание железнодорожной инфраструктуры. Как сообщает пресс-служба СДС, в стройотряд для ее возведения будут включены работники АО «Черниговец».
«Разрез „Черниговец“ — одно из немногих угледобывающих предприятий в Кузбассе, где все еще практикуется железнодорожная технологии вскрышных работ, — комментирует директор АО „Черниговец“ Юрий Дерябин. — Это так называемая „перспективная“ вскрыша, то есть отгрузка горной массы ведётся на верхних горизонтах, где добывать уголь будут через 5−6 лет. Ввиду текущей ситуации на рынке угля было принято решение приостановить работу участка, а высвободившимся сотрудникам предложено поработать вахтовым методом на строительстве угольного порта и железнодорожной станции „Суходол“ в Приморском крае в составе сводного стройотряда».
Специалистам участка, не имеющим возможности отправиться в Приморский край в составе стройотряда, будут доступны вакансии на других строительных объектах ООО «СДС-Строй» с переобучением на востребованные профессии, отметили в компании.
«Также на реализацию масштабного проекта ХК „СДС-Уголь“ по созданию собственных перевалочных мощностей на Восточном полигоне будут включены специалисты с других предприятий ХК „СДС-Уголь“ имеющие профессии, связанные с железнодорожным строительством», — добавили в холдинге.
Под высвобождение попадают около 250 человек, уточняет ТАСС.
Летом 2018 года инвестиционное соглашение по проекту создания морского порта в районе бухты Суходол заключили компании РЖД и «СДС». Он предполагает строительство угольного порта в Приморье на 20 млн тонн (12 млн тонн к 2021 году, еще 8 млн тонн — в 2022 году). Комплекс облегчит доступ малым и средним угольным предприятиям Кузбасса, где добывают около 60% отечественного угля, к портовой инфраструктуре Приморского края.
Читайте также:
Пыльная быль: как кузбасский уголь забивает легкие Дальнего Востока