Если вы ввозите электромобиль или «последовательный» гибрид, держите в голове новую деталь: при оформлении документов в России начали по-другому определять так называемую 30-минутную (длительную) мощность. А именно от неё зависит, в какую «ступень» утильсбора попадёт машина.
Что поменялось
По наблюдениям Rucars, в ряде случаев стали брать пиковую мощность, указанную производителем, и умножать её на коэффициент 0,45. Получившееся число записывают как 30-минутную мощность. Примерно так: 100 л.с. пиковой мощности → 45 л.с. длительной.
Важно: это не «единственный» способ. Если у машины есть официальные испытания в России или в стране Таможенного союза (например, Казахстан), если производитель прямо указал 30-минутную мощность, или если уже был прецедент оформления точно такой же модели — используют эти данные. Коэффициент 0,45, по сути, включается тогда, когда остальные варианты не подходят.
Почему многие заплатят больше
По статистике Rucars, у большинства моделей реальное соотношение длительной мощности к пиковой обычно около 0,39–0,4. А коэффициент 0,45 делает «длительную» мощность выше среднего — и из-за этого машина чаще перелетает в более дорогую категорию утильсбора.
Кого это бьёт сильнее всего
Самый болезненный момент — льготный утильсбор для физлица при ввозе “для себя” сохраняется, если мощность не превышает 80 «30-минутных л.с.». Раньше (по оценкам Rucars) под это условие попадали электромобили с пиковой мощностью примерно до 200 л.с. “в среднем”, а по новой схеме — ориентир уже около 177 л.с.
И вот тут начинаются цифры, от которых хочется сделать глубокий вдох:
— электромобиль с пиковой мощностью 175 л.с.: утильсбор 3 400 руб. при покупке на физлицо для личного пользования и 800 800 руб. при перепродаже
— если пиковая мощность уже 180 л.с.: льгота «слетает», и утильсбор становится 991 200 руб.
Есть и хорошая новость
Раньше для новой модели (особенно из Китая) размер утильсбора мог быть сюрпризом: 30-минутная мощность всплывала только при оформлении. Теперь расчёт стал более предсказуемым: умножили “пик” на 0,45 — и заранее понимаете, на что примерно рассчитывать.
Мини-шпаргалка
Если смотрите электромобиль «под льготный утиль», теперь безопаснее держаться правила: пиковая мощность до ~177 л.с. — шанс на льготу заметно выше. Всё, что выше, стоит заранее просчитать и закладывать риски по утильсбору.