Фото: портал мэра и правительства Москвы/Максим Денисов
Из-за использования некачественного бензина чаще всего повреждаются свечи зажигания, топливные форсунки, фильтры и бензонасос, а также каталитический нейтрализатор и датчики кислорода. Об этом "Газете.ру" рассказал эксперт Сергей Плетнев.
По его словам, свечи зажигания покрываются нагаром из-за неполного сгорания топлива и присадок, что вызывает пропуски зажигания и нестабильную работу двигателя на холостом ходу. Форсунки засоряются смолами и примесями, утрачивают точность распыления, а в крайних случаях перестают закрываться, что приводит к заливанию цилиндров.
Топливный фильтр и насос быстро загрязняются из-за взвесей и воды, что заставляет насос работать с повышенной нагрузкой и может привести к его поломке. Каталитический нейтрализатор и кислородные датчики подвержены воздействию серы и металлосодержащих присадок, что снижает их эффективность и вызывает ошибки в работе системы выхлопа, подчеркнул эксперт.
Плетнев посоветовал заправляться только на проверенных АЗС с хорошей репутацией и не экономить на качестве топлива. По его мнению, разница в цене между качественным и сомнительным бензином значительно меньше, чем стоимость ремонта топливной системы, замены катализатора или форсунок.
Недавно Россия начала импортировать топливо для насыщения внутреннего рынка. Одновременно с этим были приняты нормативные акты, позволяющие дополнительно производить топливо более низкого экологического класса. В частности, власти разрешили выпуск бензина и дизеля "Евро-2", "Евро-3" и "Евро-4".
Вместе с тем правительство России рассчитывает на скорый выход ряда нефтеперерабатывающих заводов из ремонтов, что должно значительно улучшить ситуацию на топливном рынке.