Фото: depositphotos/denisismagilov
Резкий рост тарифов в Китае на железнодорожные перевозки различных грузов в Россию исключен, уверен управляющий партнер фирмы "Инфра Проекты" Алексей Безбородов.
"Вариации о том, что завтра какая-то компания, будь то China Rail, будь то мелкий какой-нибудь экспедитор в Урумчи, вдруг поднял тарифы на 500–800 долларов, исключены самим фактом существования рынка. Это по железнодорожных перевозкам", – цитирует его РИА Новости.
По словам эксперта, для оценки ситуации с морскими перевозками нужно смотреть на шанхайскую фрахтовую биржу. Никаких изменений по долгосрочным ставкам, по его информации, не происходило. Безбородов напомнил, что рынок контейнерных перевозок в КНР свободный. То есть можно подобрать десатки точек отправления в Китай, подчеркнул Безбородов.
Специалист добавил, что существуют железнодорожные и автомобильные пограничные переходы, откуда можно доставить груз не только в РФ, но и в Европу. Он напомнил, что на рынке перевозок в КНР существует регулирование в лице Минтранса страны и местных транспортных министерств. Последние регулируют сферу при помощи экспортных субсидий, сказал Безбородов. Их могут как вводить, так и отменять, из-за чего могут происходить локальные повышения или понижения тарифов.
"Чаще всего оно касается объемов денег – где-то в районе 200–300 долларов на контейнерную единицу", – объяснил Безбородов.
Ранее белорусский транспортно-логистический портал Infotrans заявлял, что Пекин поднял цены на 500–800 долларов на прямые железнодорожные грузоперевозки в Россию и Белоруссию. Тариф зависит от станции отправления. Это произошло из-за сокращения свободных контейнеров и больших пробок на границе, указывал портал.