МАГАДАН. КОЛЫМА-ИНФОРМ. 25 февраля 1940 года газета «Советская Колыма» сообщила об организации регулярного почтово-пассажирского сообщения Магадан – Хабаровск с посадками в Охотске, Николаеве-на-Амуре, Комсомольске-на-Амуре.
Сам маршрут до Хабаровска был проложен в 1933 году пилотои И.П. Мазуруком. 6 января 1933 года он совершил посадку на ледовом аэродроме в бухте Нагаева на самолете Ю-13. Проложенная им воздушная линия Хабаровск -Николаевск-на-Амуре - Аян - Охотск - Нагаево впервые связала Колыму с Хабаровском.
28 марта 1935 уже летчик Д.Н. Тарасов на самолете П-5 вылетел на выполнение ответственного задания: связаться с «материком» по маршруту Магадан-Хабаровск. Через 13 дней, 9 апреля 1935 г., летчик благополучно вернулся в Магадан. Путь от Хабаровска до Магадана занял у него 14 летных часов.
Сам маршрут до Хабаровска был проложен в 1933 году пилотои И.П. Мазуруком. 6 января 1933 года он совершил посадку на ледовом аэродроме в бухте Нагаева на самолете Ю-13. Проложенная им воздушная линия Хабаровск -Николаевск-на-Амуре - Аян - Охотск - Нагаево впервые связала Колыму с Хабаровском.
28 марта 1935 уже летчик Д.Н. Тарасов на самолете П-5 вылетел на выполнение ответственного задания: связаться с «материком» по маршруту Магадан-Хабаровск. Через 13 дней, 9 апреля 1935 г., летчик благополучно вернулся в Магадан. Путь от Хабаровска до Магадана занял у него 14 летных часов.