МАГАДАН. КОЛЫМА-ИНФОРМ. Это третий подобный в мире современный центр после Исландии и Новой Зеландии.
Оборудован системой спутниковой навигации, что позволяет проводить воздушные суда по международным трассам огромной протяженности. В сутки осуществляется проводка до 40 рейсов, связывающих Северную Америку с Юго-Восточной Азией. Благодаря этому многие маршруты стали короче.
В ЦУП Магадана размещены диспетчерские пункты управления воздушным движением в верхнем воздушном пространстве (зона РЦ).
В январе 2011 года в Центре управления полетами Магадана филиала «Аэронавигация Северо-Востока» впервые в отечественной практике на оборудовании российского производства реализованы функции АЗН-К и ДПЛПД, рекомендуемые ICAO в рамках внедрения перспективной концепции CNS/ATM.
Новое оборудование КСА УВД «Альфа» производства ООО «Фирма «НИТА» с функциями АЗН-К и ДПЛПД установлено на рабочем месте диспетчера Океанического сектора Магаданского РЦ ЕС ОрВД взамен комплекса CNS/ATM производства компании АРИНК (США), эксплуатирующегося с 1998 года.
Контрактное автоматическое зависимое наблюдение (АЗН-К) позволяет диспетчеру с помощью спутниковых технологий определять местоположение воздушных судов без использования традиционных радиолокаторов, что особенно актуально для воздушных трасс, проходящих над океанами и малонаселенными регионами с неразвитой аэронавигационной инфраструктурой.
Линия передачи данных диспетчер-пилот (ДПЛПД) обеспечивает быстрый обмен текстовыми сообщениями между центром УВД и экипажами ВС в режиме реального времени. Передача сообщений в текстовом режиме позволяет решить такую проблему, как плохая разборчивость радиообмена в коротковолновом диапазоне. Кроме того, это исключает неправильную интерпретацию персоналом, для которого английский язык не является родным, принятых на слух сообщений.
Оборудован системой спутниковой навигации, что позволяет проводить воздушные суда по международным трассам огромной протяженности. В сутки осуществляется проводка до 40 рейсов, связывающих Северную Америку с Юго-Восточной Азией. Благодаря этому многие маршруты стали короче.
В ЦУП Магадана размещены диспетчерские пункты управления воздушным движением в верхнем воздушном пространстве (зона РЦ).
В январе 2011 года в Центре управления полетами Магадана филиала «Аэронавигация Северо-Востока» впервые в отечественной практике на оборудовании российского производства реализованы функции АЗН-К и ДПЛПД, рекомендуемые ICAO в рамках внедрения перспективной концепции CNS/ATM.
Новое оборудование КСА УВД «Альфа» производства ООО «Фирма «НИТА» с функциями АЗН-К и ДПЛПД установлено на рабочем месте диспетчера Океанического сектора Магаданского РЦ ЕС ОрВД взамен комплекса CNS/ATM производства компании АРИНК (США), эксплуатирующегося с 1998 года.
Контрактное автоматическое зависимое наблюдение (АЗН-К) позволяет диспетчеру с помощью спутниковых технологий определять местоположение воздушных судов без использования традиционных радиолокаторов, что особенно актуально для воздушных трасс, проходящих над океанами и малонаселенными регионами с неразвитой аэронавигационной инфраструктурой.
Линия передачи данных диспетчер-пилот (ДПЛПД) обеспечивает быстрый обмен текстовыми сообщениями между центром УВД и экипажами ВС в режиме реального времени. Передача сообщений в текстовом режиме позволяет решить такую проблему, как плохая разборчивость радиообмена в коротковолновом диапазоне. Кроме того, это исключает неправильную интерпретацию персоналом, для которого английский язык не является родным, принятых на слух сообщений.
Комментарии