МАГАДАН. КОЛЫМА-ИНФОРМ. Спасатели поисково-спасательного отряда Главного управления МЧС России по Магаданской области провели плановые спуски с вертолета МИ-8. Семь спасателей отработали навыки спуска при помощи спусковых устройств с 25-метровой высоты на открытую и ограниченную площадку, и на лес. Всего было выполнено 64 спуска. Об этом сообщили РИА "КОЛЫМА-ИНФОРМ" в пресс-службе Магаданского центра МЧС России.
Беспарашютное десантирование с вертолета в режиме «зависания» - один из важнейших элементов подготовки спасателей. Такую технику специалистам приходится применять при проведении поисково-спасательных операций в труднодоступной местности, когда из-за сложности рельефа воздушные суда не имеют возможности осуществить посадку.
Спуск по альпинистской веревке не так прост, как кажется на первый взгляд. По словам спасателей, наилучшего результата при спусках с вертолета можно добиться, только работая в команде, ведь при десантировании от каждого участника требуется максимум профессионализма. Большим опытом и знаниями должны обладать члены экипажа, которым необходимо удержать вертолет в неподвижном состоянии, в том числе и в сложных метеорологических условиях. За благополучный исход спуска отвечают также выпускающий из вертолета и страхующий на земле. При самом спуске на выходе из воздушного судна спасателю необходимо наиболее безопасно оттолкнуться от вертолета, опустив корпус ниже уровня ног, а затем регулировать скорость спуска до момента приземления.
Беспарашютное десантирование с вертолета в режиме «зависания» - один из важнейших элементов подготовки спасателей. Такую технику специалистам приходится применять при проведении поисково-спасательных операций в труднодоступной местности, когда из-за сложности рельефа воздушные суда не имеют возможности осуществить посадку.
Спуск по альпинистской веревке не так прост, как кажется на первый взгляд. По словам спасателей, наилучшего результата при спусках с вертолета можно добиться, только работая в команде, ведь при десантировании от каждого участника требуется максимум профессионализма. Большим опытом и знаниями должны обладать члены экипажа, которым необходимо удержать вертолет в неподвижном состоянии, в том числе и в сложных метеорологических условиях. За благополучный исход спуска отвечают также выпускающий из вертолета и страхующий на земле. При самом спуске на выходе из воздушного судна спасателю необходимо наиболее безопасно оттолкнуться от вертолета, опустив корпус ниже уровня ног, а затем регулировать скорость спуска до момента приземления.