«Городские новости» готовят цикл материалов о автодорогах, которые отремонтировали в Красноярске в этом сезоне. Наша газета внимательно следила за ходом работ и на основных магистралях, и на внутриквартальных проездах. Мы видели, с чего там всё начиналось, — пришло время посмотреть, что в итоге получилось. Маршруты для проверки журналисты составляют сами. В этот раз мы начали с дорог на Маерчака и Калинина, а затем добрались до обновлённой улицы Конституции СССР.
УЛИЦА МАЕРЧАКА
Общая протяжённость участка улицы Маерчака от кольцевой развязки на Калинина до поворота на проспект Свободный составляет 1,28 километра. Цена контракта — около 208 миллиона рублей. Средства выделены в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». К работе там приступили в начале апреля, завершили в первой декаде июня.
Так получилось, что я регулярно езжу по Маерчака и видел, какой упорядоченный хаос создали дорожники в районе «Космоса» в начале лета. Ещё меня тогда удивило и порадовало качество только что уложенного покрытия.
Этот участок и сейчас производит хорошее впечатление: новые бордюры, два слоя ровного, щебёночно-мастичного (особо прочного) асфальта на проезжей части и более гладкое покрытие на тротуарах, решётки ливневой канализации, свежая дорожная разметка.
Кроме того, строители обновили съезды во дворы (стыки ровные), сделали понижения на пешеходных переходах и разрывах на прогулочных дорожках, засеяли газоны и обустроили автобусные остановки по единому для нашего города стандарту — парковочный карман, асфальтированная площадка, павильон с крышей на три стены, лавочка и урна для мусора.
Летом при приёмке готового участка улицы Маерчака у комиссии возникло лишь одно замечание. Представитель общества инвалидов-колясочников отметил, что ряд понижений на тротуарах всё-таки крутоват — летом забраться ещё можно, зимой будет уже трудно. По моим личным впечатлениям — дорожники этот недочёт устранили. Водители обновлённый участок улицы Маерчака тоже хвалят, и пешеходы пока не жалуются.
УЛИЦА КАЛИНИНА
Ещё одна дорога, которую привели в порядок за счёт нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Общая протяжённость участка улицы Калинина от улицы Геодезической (путепровод Бугач) до поворота в сторону Северо-Западного микрорайона — 1,8 километра. Цена контракта на весь комплекс работ — около 287 миллионов рублей.
Здесь также заменили бордюры (не везде, высокие — размером в два стандартных — оставили), уложили два слоя щебёночно-мастичного асфальта на проезжей части, обустроили парковочные карманы, пешеходные и технические тротуары, зелёные газоны и автобусные остановки.
Везде, где это необходимо, — сделали понижения. То, что это жизненно необходимо, я убедился лично. На моих глазах согнутая годами бабушка с палочкой медленно, но уверенно перешла через междворовой проезд.
Ещё дорожники по рекомендации специалистов по организации движения на дорогах нашего города перенесли регулируемый (со светофором) пешеходный переход у гипермаркета стройматериалов в другое место. Эксперты говорят, что это позволит снизить плотность транспортных пробок на Калинина в часы пик.
По этому участку были замечания у специалистов лаборатории, созданной при городском УДИБ (управлении дорог, инфраструктуры и благоустройства). Как оказалось, один из образцов асфальта из верхнего слоя не прошёл проверку на плотность. Подрядчику пришлось перекладывать сомнительный участок дороги.
УЛИЦА КОНСТИТУЦИИ СССР
Последняя точка нашей контрольной поездки — улица Конституции СССР. Цена контракта на ремонт участка от моста через Качу на Сурикова до главного путепровода на Белинского с выходом на улицу Маркса составила около 135 миллионов рублей. Работы здесь начали весной и завершили в июле.
Сделали хорошо — установили новые бордюры, уложили два слоя щебёночно-мастичного асфальта, обновили парковочные карманы и пару второстепенных проездов — местные жители сейчас ставят там свои машины. Тротуары местами пришлось строить фактически заново. Однако обеспечить непрерывность пешеходного движения по этой улице всё-таки не удалось. По объективным причинам. Например, рядом с новым жилым комплексом на Ленина, 16–20 места не хватило даже для технического тротуара. Зато там есть масса прямых выходов на набережную Качи.
Естественно, везде — и в пешеходной зоне, и на переходах через улицу — есть необходимые понижения, а с набережной можно легко подняться / спуститься по пандусу. Кстати, этим сооружением активно пользуются красноярцы. В частности, у меня на глазах мама с коляской и «прицепом» в виде девочки лет пяти спокойно спустилась с одного на другой уровень.
Отдельно стоит сказать о заново обустроенном правоповоротном шлюзе, который выходит с Конституции СССР на улицу Маркса. Там, во-первых, под путепроводом на Белинского обустроили пешеходный переход и островок безопасности. Во-вторых, дорожники немного изменили угол шлюза. Теперь водители машин, следующих в сторону улицы Белинского, хорошо видят всех, кто выезжает на дорогу и стремится встроиться в поток.
Итог поездки — ремонт дорог, которые я посмотрел в этот раз, сделан хорошо. Однако окончательный вывод о качестве выполненных работ мы сделаем всё-таки в следующей весной.
АКЦЕНТ
Всего в 2026 году в Красноярске привели в порядок 63 участка городских дорог общей протяжённостью более 50 километров, а также два моста и столько же путепроводов. На эти цели из бюджетов всех уровней выделили 2,29 миллиарда рублей.
Все фото в тексте: Дмитрий Шабалин