Контейнеровоз удалось снять с мели 29 марта, об этом сообщила компания Inchcape Shipping. Из-под судна извлекли 27 тысяч кубометров песка. Когда движение по водной артерии полностью восстановят – пока неизвестно. Советник президента Египта по вопросам морских портов Мохаб Мамиш, предположил, что разгрузка Ever Given начнется во вторник, 30 марта.
«Разгрузка контейнеровоза начнется, после того как будут исчерпаны все возможности для вытягивания судна с помощью буксиров», – заявил Мамиш.
Напомним, утром 23 марта Ever Given сел на мель на юге Суэцкого канала и перекрыл движение более чем 150 кораблям. Контейнеровоз встал поперек канала, поэтому суда не могли двигаться по водному торговому пути, который соединяет Красное и Средиземное море, в обоих направлениях.
Ever Given считают одним из самых больших контейнеровозов: его ширина составляет 59 м, а длина – 400 м. Судно перевозило на борту более 20 тыс. контейнеров.
В Администрации Суэцкого канала (SAC) сообщили, что контейнеровоз сел на мель, потому что потерял управление из-за сильного ветра и пыльной бури. По данным трекинговой службы VesselFinder, Ever Given перед тем, как сесть на мель, «нарисовал» в Красном море очень странную фигуру.
Председатель SAC заявил, что они открыли проход по дополнительному руслу, и предположил, что судно вытащат через несколько дней. Власти Египта проводили дноуглубительные работы по периметру судна. Компания Boskails, которая занималась освобождением Ever Given с мели, заявила, что работы по снятию займут несколько недель.
«Это огромный вес на песке. Нам, возможно, придется применить комплекс мер: снижение веса путем снятия контейнеров, нефти и воды с судна, использование буксиров, а также вымывание песка», – отметил Питер Бердовски, глава Boskails.
28 марта буксирам удалось отодвинуть нос корабля, а затем его сняли с мели
Самая длинная в истории морских перевозок «пробка» контейнеровозов принесет большие убытки мировой торговли, заявляют эксперты.
Каждый час задержки судов с товарами в Суэцком канале обходится в $400 млн выручки, оценила судоходная компания Lloyd’s List. Стоимость товаров, которые за день проходят по водной артерии составляет $5,1 млрд – в западном направлении, и $4,5 – в восточном.
Руководитель морских исследований школы Флетчера при университете Тафтса Рокфорд Вайтс также заявил, что неделя блокировки Суэцкого канала может вызвать серьезные перебои в поставках в Европе, из-за чего возникнут финансовые потери – пострадают нефтеперерабатывающие заводы, а также может появиться дефицит электроники.
Также из-за перекрытия Суэцкого канала могут вырасти цены на нефть. Однако это зависит от того, как долго будет ограничено движение по каналу.
«Россия заработает на повышении цен на нефть, которое совершенно неизбежно, потому что сейчас танкеры будут перенаправляться в обход Африки, а это плюс 9 тыс. км, что колоссально повысит цену доставляемого товара», – отмечают эксперты.
Пока финансовые аналитики подсчитывают ущерб, который принесет миру севший на мель Ever Given, не спят «мемоделы». За неделю в сети появилось множество мемов, посвященных контейнеровозу.
Отметим, ранее суда уже перекрывали Суэцкий канал из-за того, что сели на мель. В 2004 г. танкер Tropic Brilliance встал поперек водной артерии во время маневрирования. Тогда движение по каналу было ограничено на 3 дня.