СКЖД
Ремонт трёхкилометрового тоннеля, одного из самых протяжённых на Северо-Кавказской железной дороге, был начат 14 января. Всё это время поезда в сторону Черноморского побережья курсировали в обход направления Горячий Ключ – Туапсе.
Тоннель был построен в 1978 году. Износ сооружения был вызван коррозией, обусловленной сложными горно-геологическими условиями расположения. Работы здесь велись по так называемой технологии LVT, позволяющей снизить вибрацию и динамическое воздействие на своды тоннеля. Ежесуточно на объекте трудились от 80 до 120 специалистов.
На начальных этапах они демонтировали рельсовые плети и более шести тысяч железобетонных шпал. Впоследствии была выполнена укладка пути, который позволит обеспечить плавность хода, увеличить скорость движения поездов и, следовательно, сократить время в пути.
Эта технология практически не требует текущего содержания. Впервые в России она была применена в преддверии Зимней Олимпиады при реконструкции двух тоннелей на перегоне Сочи – Мацеста. За годы эксплуатации объекта не было зафиксировано никаких отклонений, отмечает пресс-служба СКЖД.