Федор Обмайкин / Югополис
Минпромторг подготовил и направил в правительство предложения по очередному повышению ставок утилизационного сбора на машины с 1 января 2020 года. Индексация нужна для сохранения нагрузки на импорт автомобилей после сентябрьского снижения ввозных пошлин.
Утильсбор ввели в 2012 году, в 2016 году он уже был проиндексирован на 65%. В правительстве объясняли это девальвацией рубля.
В 2018 году сбор был еще раз повышен с 1 апреля, в среднем на 15%, но по некоторым позициям рост достиг 90%. После этого увеличились и цены на автомобили.
Повышение ставок утильсбора в 2019 году, по оценкам Минпромторга, в среднем составит около 80%. Индексация будет неравномерной. Так, на легковые автомобили рост составит в среднем 110%, минимальной индексация будет для машин с объемом двигателя меньше литра (около 46%), максимальная — с двигателем более 3,5 литра (145%).
Утильсбор заложен в стоимость всех автомобилей, в том числе и произведенных в РФ, его доля в цене составляет несколько десятков тысяч рублей, отмечает Сергей Удалов из «Автостата». Удорожание импортных автомобилей на фоне повышения ставок сбора может потянуть за собой рост цен и на локализованные машины, потому как прямых компенсаций утильсбора формально нет. На фоне снижения доходов населения резкое повышение цен отпугнет покупателей, поэтому ряд концернов пойдет на постепенное повышение — в целом на 2–4%, сообщает «Коммерсант».
Ранее «Югополис» сообщал о том, что в России за шесть месяцев 2019 года цены на автомобили выросли в среднем на 10%. Россия возглавила рейтинг стран по невыгодности личного автомобиля.