Они устанавливают стандарты к экипировке курьеров, а также к их передвижению в общественных пространствах
Фото: Денис Гордийко
Соглашения о взаимодействии уже заключены с сервисами «Купер», «Самокат». «ВкусВилл» и «Яндекс», на стадии подписания – с «Магнитом» и «Х5».
Разработанная дорожная карта предусматривает поэтапное внедрение требований и последующий контроль за их соблюдением. Основная цель совместной работы – повысить безопасность курьерских доставок.
«Курьеры играют важную роль в жизни современных людей, значительно облегчая повседневные задачи. С развитием сервиса доставок количество курьеров на улицах растет. Например, по оценкам экспертов, доля доставки готовой еды на рынке питания составляет 19%, и к 2030 году этот показатель может достичь 30%. В связи с этим возникает необходимость в регулировании работы курьерских служб и внедрении единых стандартов для обеспечения безопасности и комфорта горожан», – сказал председатель комитета по транспорту Алексей Сидоров.
В Казани работает порядка 3,5 тысяч курьеров, большинство из них передвигаются на электровелосипедах.
Согласно правилам, курьеры должны носить в темное время суток одежду со светоотражающими элементами. На курьерские сумки планируется наносить уникальные идентификационные номера со светоотражающими свойствами. Они должны располагаться в четырех местах в верхней части сумки: на крышке, закрывающем клапане и обеих боковых стенках. Комитет по транспорту Казани уже согласовал нескольким компаниям диапазоны таких номеров. Номера на сумках буду внесены в специальную систему учета. Это позволит идентифицировать курьеров на дорогах.
Отдельный блок правил касается ограничения движения. Скорость электровелосипедов не должна превышать 25 км/ч, а в так называемых медленных зонах – 10-15 км/ч. Таких зон 401. В основном ограничение действует у учреждений образования, детских садов, скверов. Для соблюдения скоростного режима электровелосипеды должны быть оборудованы IoT-модулями.
Кроме того, правила предусматривают запрет на передвижение курьеров в 15 зонах – в общественных пространствах и на пешеходных улицах. В их числе – Казанский Кремль, парки «Кырлай», «Урам», «Елмай», «Калейдоскоп», «Континент», ЦПКиО имени Горького, сад Рыбака, парковки у Центра семьи «Казан», под мостом «Миллениум», у Горкинско-Ометьевского леса (со стороны пр.Победы и ул.Родины), а также улицы Баумана, Петербургская и Каюма Насыри.
Курьерам также запрещается размещать транспорт на газонах, клумбах, цветниках и других территориях зеленых насаждений. Нельзя оставлять велосипеды и средства индивидуальной мобильности на тротуарах и площадках, если после их размещения ширина прохода составит менее 1,5 метра. Кроме того, ограничения распространяются на остановки общественного транспорта, а также на территории в радиусе 10 метров от остановочных павильонов и входов в подземные и надземные пешеходные переходы.
После подписания соглашений компаниям предоставят переходный период. За это время им предстоит привести сумки курьеров в соответствие с правилами, проинформировать сотрудников о новых требованиях и организовать внутренний контроль за их соблюдением. Службы доставки сами будут проводить проверку личности курьеров, фотоконтроль оборудования и проверку знаний правил дорожного движения.
Для общественного контроля за соблюдением правил безопасности курьеров с 14 октября запущен чат-бот, через который жители могут сообщать о нарушениях со стороны курьеров. Чат-бот позволяет компаниям обрабатывать обращения горожан и принимать меры воздействия к нарушителям. Всего за время работы сервиса поступило 17 жалоб.
Казань стала вторым городом в России, где заработал данный сервис.
Для эффективной работы новой системы компании впервые в истории выделили специальных сотрудников, которые непосредственно работают с обращениями и осуществляют обратную связь с жителями.
«Работа по контролю за деятельностью курьеров будет продолжена, и мы рассчитываем на конструктивный диалог с операторами сервисов доставки», – заключил председатель комитета по транспорту Алексей Сидоров.