• Защита и восстановление поверхности трения изношенных деталей и предохранение новых от механического и химического износа («Know-How»).

• Создание максимально низкого коэффициента трения (0,007 –  0,003).

• Оптимизация технологических зазоров сопрягающихся деталей (устранение шумов в механизмах и улучшение их эксплуатации).

• Снижение расхода топлива до 7 %.

• Увеличение срока службы трансмиссионных узлов.

• Увеличение срока эксплуатации масла в 2 –  3 раза.