• восстановление изношенных и защита новых деталей от механического и химического износа («Know-How»);

• снижение коэффициента трения до 0,007–   0,003;

• сптимизация зазоров деталей двигателя, выравнивание компрессии, стабилизация давления масла и работы турбонаддува;

• снижение расхода топлива и увеличение мощности ДВС до 25 %;

• сокращение обкаточного режима и увеличение срока службы двигателя;

• максимальное снижение концентрации СО и СН в выхлопных газах;

• восстановление эластичности РТИ и очищение двигателя от шлаков;

• увеличение срока эксплуатации масла в 2 – 3 раза;

• предотвращение износа от «холодного пуска» и облегчение запуска двигателя в зимний период.