Мэр Владимир Шарыпов сдержал свое обещание, пообещав горожанам и автомобилистам нетрадиционным способом избавиться от скользкости.
Жидкий природный материал привезли из Ярославля. Его добывают из недр земли через 4-километровую скважину. Есть небольшая сложность при перевозке: в пути рассол остывает.
Рассол успешно применяется на федеральных трассах. Он действует быстрее песко-соляной смеси, ускоряет плавление снежно-ледяных отложений, снижает затраты на прометание снежной шуги.
Его можно эффективно применять до -15 °C. Комбинированная дорожная машина за один раз может разбрызгать до 16-ти тонн жидкого реагента.
Этого количества хватает для обработки 30 км двухполосной дороги.
«Сейчас мы просчитываем экономику применения природных рассолов. Переоборудование пяти КДМок @sazkh и расходы на организацию базы хранения рассола «выльются» минимум в 13 млн рублей. Плюс доставка реагента от скважины. Но все равно по расчетам использование рассола может обойтись дешевле песко-соляной смеси», - говори мэр Шарыпов.
Доставка - не единственный минус. Есть мнение, что рассол ускоряет коррозию металла автомобилей, хотя вряд ли вредит больше химии. При резком переходе на минус шишки будут, поэтому всю шугу надо убирать тщательно и сразу.
Между тем, отказаться полностью от песко-соляной смеси городские власти не намерены.
Ее необходимо применять подъемах и спусках, аварийно-опасных участках, при низких температурах, когда химические реагенты не работают.
Смесь не только «растапливает» лед и снег, но и повышает шероховатость покрытия, тем самым обеспечивая сцепление колес с дорогой.
«Сегодня обработали им участок Лежневской от Текстильщиков до кольца. Кто проезжал, пишите, как вам ощущения, чувствуется ли разница?», - обратился Владимир Шарыпов к горожанам.
Фото ivgoradm.ru
Комментарии