В Иркутске определили четыре возможных варианта прокладки Южного обхода города. Это будет магистральная дорога второго класса, рассчитанная на движение транспорта со скоростью 70 километров в час. На ней сделают четыре полосы движения, ширина каждой из которых составит 3,5 метра. Встречные полосы разделят газоном шириной два метра. Об этом сообщает пресс-служба правительства Иркутской области.
Игорь Кобзев, губернатор Иркутской области:
— Южный обход – это стратегически важная дорога, задача которой – разгрузить улицы Иркутска и как можно раньше вывести за город транспорт, который движется в сторону Шелехова, и создать альтернативные въезды в крупные микрорайоны Свердловского района Иркутска – Первомайский, Университетский, на Синюшину Гору. Мы понимаем, что это капиталоёмкий проект, но он необходим. Мы будем решать вопрос федеральной поддержки строительства.
По словам министра транспорта Иркутской области Максима Лобанова, провести проектирование Южного обхода планируют в 2024-2025 годах. Стоимость строительства дороги будет известна после получения положительного заключения государственной экспертизы.
Юлия Гордина, руководитель дирекции по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области:
— Разработчики технико-экономического обоснования предлагают четыре возможных варианта Южного обхода Иркутска. Они начинаются в разных местах региональной дороги Шелехов – Иркутск и заканчиваются в Первомайском, на транспортном кольце улиц Старокузьмихинской и Академической, на объездной дороге Первомайский – Университетский. Наиболее оптимальный маршрут из всех предложенных будет определён на заседании Градостроительного совета Иркутской области. Затем состоится общественное обсуждение и начнётся проектирование.